[实用新型]一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置

说明书

本实用新型涉及汽车底盘轮胎安装辅助设备技术领域，具体为一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括有背板，且背板的正面连接有支撑环板，所述背板的底部通过支架固定连接有底座，且底座的底部均匀固定有万向轮，所述支撑环板的正面均匀环绕固定有定位机构。本实用新型通过设置螺杆与螺套之间螺纹啮合连接，通过旋转螺杆带动螺套移动，对L形支撑架上的夹板进行调节控制，使得该装置适用于夹持不同规格的轮胎定位，提升了该装置的适用范围，同时通过对应的四组夹板的夹持，配合底座的支撑，使得轮胎始终保持位置稳定，且与地面保持固定距离，有效的对轮胎进行辅助定位，便于提升工作人员安装轮胎的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘轮胎安装辅助设备技术领域，具体为一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置。

背景技术

随着科技水平的日渐发展进步，人们的生活收入也日渐提升，在现今生活中，汽车的保有量也日渐增长，因此促进了汽车生产制造行业的高度发展，在现今的汽车制造过程中，为提升汽车生产效率，通常采用流水线形式的组装生产工艺，即：通过流水线式的移动，使得汽车底盘逐步移动经过各个工位，对汽车底盘进行逐步组装作业；

其中在汽车底盘进行轮胎安装时，通常有工作人员将轮胎滚动移动到底盘对应位置上，在进行轮胎安装过程中，需要不断调整轮胎的位置，使得轮胎中间位置的螺栓通孔与底盘上的紧固螺栓对齐，安装时缺乏辅助定位装置，导致轮胎安装效率低下，并且工作人员持续不断的移动轮胎调整位置，容易增大工作人员的劳动负担。为此我们提出了一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车底盘轮胎安装过程中，需要工作人员手动对齐轮胎安装位置，缺乏必要的辅助定位，持续不断的对齐调整操作，导致轮胎安装效率低下，且容易增加工作人员的劳动负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘安装用轮胎辅助定位装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括有背板，且背板的正面连接有支撑环板，所述背板的底部通过支架固定连接有底座，且底座的底部均匀固定有万向轮，所述支撑环板的正面均匀环绕固定有定位机构，且定位机构包括有轴座，所述轴座焊接固定在支撑环板的正面，所述轴座的内部贯穿插设有螺杆，且螺杆与轴座之间转动连接，所述螺杆的外侧套设有螺套，且螺套内壁上装配的螺纹与螺杆外侧装配的螺纹相适配，所述螺套的外侧固定焊接有L形支撑架，且L形支撑架的弯折处固定安装有L形板，所述L形板的正面连接有夹板，且夹板的外形为“L”形。

优选的，所述L形支撑架贴近于支撑环板的一侧外壁紧密贴合在支撑环板的正面上，所述L形支撑架与支撑环板之间滑动连接，所述L形支撑架的侧壁上固定焊接有限位杆，且限位杆插设在螺杆的内部，所述限位杆与螺杆之间滑动连接。

优选的，所述L形板与夹板之间固定连接有弹簧，所述夹板通过弹簧与L形板之间弹性连接，所述夹板的正面一端外壁为向外张开的圆弧状。

优选的，所述L形支撑架的侧壁上开设有通槽，所述夹板的侧壁上固定焊接有卡块，且所述夹板外壁上焊接的卡块嵌入在所述L形支撑架侧壁上开设的通槽中，所述夹板与L形支撑架之间滑动连接。

优选的，所述定位机构共设置有四组，四组所述定位机构呈环绕状固定安装在支撑环板的正面上，所述支撑环板的中间位置开设有圆孔，且圆孔的内部镶嵌有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与支撑环板之间转动连接，所述第一锥齿轮的中间位置为贯通状，所述第一锥齿轮的正面外侧均匀啮合有第二锥齿轮，且第二锥齿轮共设置有四组，四组所述第二锥齿轮分别对应固定焊接在四组所述螺杆上。

优选的，所述支撑环板贴近于背板的一侧固定焊接有环轨，且环轨的圆心位置与支撑环板的圆心位置相重叠，所述环轨的内部镶嵌有圆环，且圆环焊接固定在背板的正面，所述圆环与环轨之间转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：