[实用新型]自行车有效
申请号: | 202120500726.7 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN216002970U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 高桥泰史 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62M3/08 | 分类号: | B62M3/08;B62K11/02;B62M6/40;B62L3/02 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
1.一种自行车(10),其具有:头管(22);主框架(24),其从该头管(22)向后方朝下方延伸;座椅框架(26),其从被固定于该主框架(24)的前端向后方延伸;座管(56),其被固定于该座椅框架(26)的后端,用于保持座椅(58);和踏板轴(50),其支承由驾驶员(R)施加踏力的踏板(18),且旋转自如地被支承于所述主框架(24)的下端,所述自行车(10)的特征在于,
具有踏板锁定机构,该踏板锁定机构能够将所述踏板轴(50)的旋转锁定在任意位置。
2.根据权利要求1所述的自行车(10),其特征在于,
在所述头管(22)上设置有与支承前轮(36)的前叉(30)的端部连结且能够对该前轮(36)进行转向操纵的车把(32),
在所述车把(32)的车宽方向两端,设置有供所述驾驶员(R)把持的把手部(40),并且分别设置有前制动操作柄(42)和后制动操作柄(44),该前制动操作柄(42)和该后制动操作柄(44)用于使对所述前轮(36)和后轮(70)进行制动的制动器工作,
在所述车把(32)中,在配置有所述后制动操作柄(44)的车宽方向一方侧的把手部(40)附近,具有锁定操作部(48、102),该锁定操作部(48、102)构成所述踏板锁定机构,且由所述驾驶员(R)操作。
3.根据权利要求1或2所述的自行车(10),其特征在于,
具有:
马达单元(14),其在电力的供给作用下产生驱动力;
电池(16),其对所述马达单元(14)供给所述电力;和
中间框架(28),其在比所述座椅(58)的前端靠车辆前方的位置,将所述主框架(24)与所述座椅框架(26)连接,
所述电池(16)被收容在所述中间框架(28)的内部。
4.根据权利要求1或2所述的自行车(10),其特征在于,
所述踏板锁定机构具有设置于所述踏板轴(50)的锁定盘(74),在所述驾驶员(R)的操作作用下限制所述锁定盘(74)的旋转。
5.根据权利要求1或2所述的自行车(10),其特征在于,
所述踏板锁定机构具有卡钳(94),该卡钳(94)设置于所述踏板轴(50),且能够对链轮(52)进行制动,其中,在所述链轮(52)与后轮(70)之间悬挂有链条(92)。
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