[实用新型]自行车

说明书

本实用新型提供一种自行车。自行车(10)具有：头管(22)；主框架(24)，其从该头管(22)向后方朝下方延伸；座椅框架(26)，其从被固定于该主框架(24)的前端向后方延伸；座管(56)，其被固定于该座椅框架(26)的后端，用于保持座椅(58)；和踏板轴(50)，其支承由驾驶员(R)施加踏力的踏板(18)，且旋转自如地被支承于所述主框架(24)的下端，所述自行车(10)具有踏板锁定机构(20)，该踏板锁定机构(20)能够将所述踏板轴(50)的旋转锁定在任意位置。据此，能够通过将踏板容易且可靠地固定于任意位置来实现行驶中的车辆的操作性的进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及一种能在恶劣道路上行驶的山地型自行车。

背景技术

以往，已知一种电动车，其搭载有电动马达和电池，通过在所述电动马达的驱动作用下增加施加在踏板上的踏力，从而能够以较少的踏力行驶。例如，日本发明专利公开公报特开2006-103474号的电动自行车是能够在非铺装道路等恶劣道路上行驶的山地自行车型，具有相对于主框架摆动自如地设置且将后轮旋转自如地进行支承的左右的后框架，在该后框架上设有作为用于吸收来自后轮的冲击的冲击吸收装置而发挥作用的后悬架。并且，电动自行车在恶劣道路上行驶时，在后框架因施加于后轮的冲击而摆动时，通过后悬架适当地吸收冲击，从而抑制该冲击向主框架的传递。

实用新型内容

假设使用上述这种山地自行车型的自行车在恶劣道路等上行驶，此时，存在驾驶员希望与车辆更具一体感地控制车辆姿态等这种要求。

本实用新型是考虑到上述要求而完成的，其目的在于，提供一种自行车，其能够通过将踏板容易且可靠地固定于任意位置来实现行驶中的车辆的操作性的进一步提高。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案为：一种自行车 (10)，其具有：头管(22)；主框架(24)，其从头管(22)向后方朝下方延伸；座椅框架(26)，其从被固定于主框架(24)的前端向后方延伸；座管(56)，其被固定于座椅框架(26)的后端，用于保持座椅(58)；和踏板轴(50)，其支承由驾驶员(R)施加踏力的踏板(18)，且旋转自如地被支承于主框架(24)的下端，所述自行车(10)的特征在于，具有踏板锁定机构，该踏板锁定机构能够将踏板轴(50)的旋转锁定在任意位置。

根据本实用新型，在具有由驾驶员(R)施加踏力的踏板(18) 的自行车(10)中，具有能够将支承踏板(18)的踏板轴(50)的旋转锁定在任意位置的踏板锁定机构，通过操作踏板锁定机构，能够将踏板(18) 固定在任意位置。

因此，例如当驾驶员(R)骑自行车(10)行驶，在由非铺装道路构成的跑道上从跳跃区域(JS)跳跃时，通过在该起跳时锁定踏板轴 (50)，踏板(18)不会空转而能够将放在踏板(18)上的驾驶员(R)的腿(F) 保持在所期望的位置。

其结果，能够适当地保持跳跃中的驾驶员(R)的乘车姿势和车辆姿态，从而能够得到与行驶中的自行车(10)的一体感，因此能够进一步提高操作性。

根据本实用新型，可得到以下效果。

即，在具有由驾驶员施加踏力的踏板的自行车中，具有能够将支承踏板的踏板轴的旋转锁定在任意位置的踏板锁定机构，当正在行驶的自行车从跳跃区域跳跃时，通过锁定踏板轴来防止踏板的空转，能够将放在踏板上的驾驶员的腿适当地保持在所期望的位置。

其结果，通过操作踏板锁定机构，例如能够适当地保持自行车跳跃中的驾驶员的乘车姿势等，伴随于此，能够得到与行驶中的自行车的一体感，从而能够进一步提高操作性。

上述目的、特征及优点根据参照附图说明的以下实施方式的说明应容易地理解。

附图说明

图1为本实用新型的实施方式所涉及的自行车的左视图。

图2是从上方观察图1的自行车的俯视图。