[实用新型]一种发动机及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及具有其的车辆。本实用新型中的发动机包括气缸盖，气缸盖内设有进气门组和排气门组，进气门组和排气门组关于气缸盖的第一平分线相对设置，气缸盖内还设置有连接点火系统的至少两个火花塞，至少两个火花塞位于进气门组和排气门组之间并关于气缸盖的第二平分线对称设置，第一平分线和第二平分线垂直设置。通过使用本技术方案中的发动机，在气缸盖内设置了两个火花塞，提高了点火能量，使得天然气着火概率提高了一倍，不易出现缺缸故障，并且大幅度加快了火焰传播速度，使火焰传播距离缩短了一半，提高了热量利用率。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及具有其的车辆。

背景技术

现有的发动机由于其缸头燃烧室只装有一个火花塞，故在点火时存在着点火爆发速度慢、爆发力不均匀、油耗高、排气污染严重等不足。天然气发动机同样采用中央单火花塞燃烧系统，当天然气点燃时，火焰从燃烧室中央火花塞引燃，然后向燃烧室边缘传播，火焰传播距离长，热量利用率低，燃烧条件差，容易产生爆震倾向。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有天然气发动机火焰传播距离长，热量利用率低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种发动机，包括气缸盖，所述气缸盖内设有进气门组和排气门组，所述进气门组和所述排气门组关于所述气缸盖的第一平分线相对设置，所述气缸盖内还设置有连接点火系统的至少两个火花塞，至少两个所述火花塞位于所述进气门组和所述排气门组之间并关于所述气缸盖的第二平分线对称设置，所述第一平分线和所述第二平分线垂直设置。

通过使用本技术方案中的发动机，在气缸盖内设置了两个火花塞，提高了点火能量，使得天然气着火概率提高了一倍，不易出现缺缸故障，并且能够加快火焰传播速度，使火焰传播距离缩短了一半，燃烧所用时间也相应缩短，进而提高了热量利用率，另外还可以改善燃烧条件，能够有效的降低爆震倾向。同时将两个火花塞设于进气门组和排气门组之间并关于第二平分线对称设置，这样使得火花塞的火核扩散范围更加均匀，提升了火花塞的扩散稳定性。

另外，根据本实用新型的发动机，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述发动机还包括气缸套和活塞，所述气缸套位于所述气缸盖的底端设置，所述活塞穿设于所述气缸套的内部，所述活塞靠近所述气缸盖的一端设有燃烧室，所述排气门组的至少一部分和所述进气门组的至少一部分与所述燃烧室对应设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述排气门组包括第一排气门，所述进气门组包括第一进气门和第二进气门，所述第一进气门和所述第二进气门均位于所述气缸盖的第一半区，所述第一排气门位于所述气缸盖的第二半区。

在本实用新型的一些实施方式中，至少两个所述火花塞朝向远离所述第一排气门的方向垂直偏离所述第一平分线第一距离。

在本实用新型的一些实施方式中，所述燃烧室的外轮廓为第一形状，所述第一形状为圆形，所述燃烧室的中心朝向所述第一排气门的方向垂直偏离第二距离，所述第二距离和所述第一距离相等。

在本实用新型的一些实施方式中，所述排气门组包括第二排气门和第三排气门，所述进气门组包括第三进气门和第四进气门，所述第四进气门和所述第三进气门均位于所述气缸盖的第一半区，所述第三排气门和所述第二排气门位于所述气缸盖的第二半区。

在本实用新型的一些实施方式中，至少两个所述火花塞位于所述第三进气门和所述第二排气门之间的所述第一平分线上。

在本实用新型的一些实施方式中，所述燃烧室的中心与所述气缸套的中心重合设置。