[实用新型]一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座，底座的底部四角均固定设有滚轮，底座的顶部滑动设有移动座，移动座的底部固定设有移动块，底座的顶部设有与移动块配合使用的移动槽，移动槽内转动插设有丝杆，丝杆的一端转动延伸出底座固定设有电机，且电机与底座固定连接，移动座的顶部固定设有气缸，气缸的伸缩端固定设有U型框，U型框的底部两端与移动座的顶部之间固定设有伸缩杆，U型框的顶部一端内活动设有挤压板；本实用通过电机带动丝杆的转动以及气缸便于对U型框内的过渡车钩进行横移和升降，大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。

技术领域

本实用新型涉及过渡车钩设备技术领域，具体为一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置。

背景技术

过渡车钩通常用于连接被运输车辆和动力机车，是车辆调车作业、列车回送和救援用的重要装置。在高速动车组、城际动车组和城轨车辆领域，密接式自动车钩的过渡车钩被普遍运用，过渡车钩一般尺寸、重量较大，安装时需两至四人配合完成提、抬、挂等安装动作，搬运工程中劳动强度大，安装作业中存在存在人身伤害等安全隐患，为此我们提出一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座，所述底座的底部四角均固定设有滚轮，所述底座的顶部滑动设有移动座，所述移动座的底部固定设有移动块，所述底座的顶部设有与移动块配合使用的移动槽，所述移动槽内转动插设有丝杆，所述丝杆的一端转动延伸出底座固定设有电机，且电机与底座固定连接，所述移动座的顶部固定设有气缸，所述气缸的伸缩端固定设有U型框，所述U型框的底部两端与移动座的顶部之间固定设有伸缩杆，所述U型框的顶部一端内活动设有挤压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆包括固定设在移动座顶部的套筒，所述套筒的顶部活动插设有活动杆，且活动杆的顶部与U型框固定连接，所述活动杆位于套筒内的底端固定设有限位块，所述套筒内设有与限位块配合使用的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压板位于U型框内壁的一侧转动插设有螺杆，且螺杆螺纹转动插设在U型框上，所述挤压板位于U型框内壁的一侧两端对称固定设有导向杆，且导向杆活动插设在U型框上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动座的底部两端对称固定设有滑块，所述底座的顶部设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的底部均匀固定设有若干滑轮，且滑轮与滑槽滑动贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座位于电机的一端两侧对称倾斜固定设有连接杆，两个所述连接杆之间固定设有推动杆，所述推动杆上固定设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电机带动丝杆的转动以及气缸便于对U型框内的过渡车钩进行横移和升降，大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中移动座与底座连接结构示意图；

图3为本实用新型中伸缩杆结构示意图。

图中：1、底座；2、滚轮；3、移动座；31、滑块；32、滑槽；33、滑轮；4、移动块；5、移动槽；6、丝杆；7、电机；8、气缸；9、U型框；10、伸缩杆；101、套筒；102、活动杆；103、限位块；104、限位槽；11、挤压板；111、螺杆；112、导向杆；12、连接杆；13、推动杆。

具体实施方式