[实用新型]A柱区域TTM验证装置有效
申请号: | 202120511072.8 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN215177376U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 杨永超 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 区域 ttm 验证 装置 | ||
1.一种A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,包括:
模型支架(1);
模型A柱部(2),所述模型A柱部(2)固定安装于所述模型支架(1);
模型机罩部(3)、模型翼子板部(4)和模型前门部(5),所述模型机罩部(3)、所述模型翼子板部(4)和所述模型前门部(5)均沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架(1)。
2.根据权利要求1所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,还包括:
机罩调节机构(11),所述模型机罩部(3)通过所述机罩调节机构(11)沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架(1);
翼子板调节机构(12),所述模型翼子板部(4)通过所述翼子板调节机构(12)沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架(1);
前门调节机构(13),所述模型前门部(5)通过所述前门调节机构(13)沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架(1)。
3.根据权利要求2所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述翼子板调节机构(12)与所述前门调节机构(13)沿前后方向依次布置,所述机罩调节机构(11)位于所述翼子板调节机构(12)的横向内侧。
4.根据权利要求2所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述机罩调节机构(11)、所述翼子板调节机构(12)和所述前门调节机构(13)均包括上部连接板(14)和下部连接板(17),所述下部连接板(17)用于与所述模型支架(1)固定相连,所述机罩调节机构(11)的上连接板用于与所述模型机罩部(3)相连,所述翼子板调节机构(12)的上连接板用于与所述模型翼子板部(4)相连,所述前门调节机构(13)用于与所述模型前门部(5)相连,且所述上部连接板(14)相对于所述下部连接板(17)沿X向、Y向、Z向位置可调。
5.根据权利要求4所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述上部连接板(14)和所述下部连接板(17)之间连接有上连接支架(15)和下连接支架(16),所述上部连接板(14)与所述上连接支架(15)沿Z向相对位置可调,所述上连接支架(15)与所述下连接支架(16)沿X向相对位置可调,所述下连接支架(16)与所述下部连接板(17)沿Y向相对位置可调。
6.根据权利要求5所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述上部连接板(14)与所述上连接支架(15)中的一个设有沿Z向延伸的第一滑轨(151),另一个设有沿Z向延伸的第一滑槽(141),所述第一滑轨(151)与所述第一滑槽(141)沿Z向滑动配合。
7.根据权利要求5所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述上连接支架(15)与所述下连接支架(16)中的一个设有沿X向延伸的第二滑轨(161),另一个设有沿X向延伸的第二滑槽(152),所述第二滑轨(161)与所述第二滑槽(152)沿X向滑动配合。
8.根据权利要求5所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述下连接支架(16)与所述下部连接板(17)中的一个设有沿Y向延伸的第三滑轨(171),另一个设有沿Y向延伸的第三滑槽(162),所述第三滑轨(171)与所述第三滑槽(162)沿Y向滑动配合。
9.根据权利要求5所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述上连接支架(15)设有用于驱动所述上部连接板(14)相对于所述上连接支架(15)沿Z向运动的第一调节限位销(153),所述下连接支架(16)设有用于驱动所述上连接支架(15)相对于所述下连接支架(16)沿X向运动的第二调节限位销(163),所述下部连接板(17)设有用于驱动所述下连接支架(16)相对于所述下部连接板(17)沿Y向运动的第三调节限位销(172)。
10.根据权利要求9所述的A柱区域TTM验证装置(100),其特征在于,所述第一调节限位销(153)、所述第二调节限位销(163)和所述第三调节限位销(172)均标示有刻度线。
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