[实用新型]A柱区域TTM验证装置有效
申请号: | 202120511072.8 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN215177376U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 杨永超 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 区域 ttm 验证 装置 | ||
本实用新型公开了一种A柱区域TTM验证装置,所述A柱区域TTM验证装置包括:模型支架;模型A柱部,所述模型A柱部固定安装于所述模型支架;模型机罩部、模型翼子板部和模型前门部,所述模型机罩部、所述模型翼子板部和所述模型前门部均沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架。本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,通过将模型A柱部固定安装于模型支架,且在模型支架上环绕模型A柱部可调节安装有模型机罩部、模型翼子板部和模型前门部,通过调节多个部件的相对位置,可以提前验证A柱周圈区域的造型效果,并可根据DTS要求对间隙面差进行调整验证,以避免后期匹配缺陷,缩短开发周期,节省了成本,消除了设计风险,保证后期匹配效果。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种A柱区域TTM验证装置。
背景技术
A柱周圈区域造型数据冻结前需要通过软件模拟、油泥模型、局部验证模型等各种方式对该区域造型以及匹配效果进行验证,以减少该区域后期数据更改风险。现有技术中,局部验证模型的间隙面差不可调整,A柱周圈区域的造型的验证效果较差,后期匹配缺陷高,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种A柱区域TTM验证装置,可以提前验证A柱周圈区域的造型效果,并根据DTS要求对间隙面差进行调整验证,从而避免后期匹配缺陷,缩短了开发周期。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,包括:模型支架;模型A柱部,所述模型A柱部固定安装于所述模型支架;模型机罩部、模型翼子板部和模型前门部,所述模型机罩部、所述模型翼子板部和所述模型前门部均沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,通过将模型A柱部固定安装于模型支架,且在模型支架上环绕模型A柱部可调节安装有模型机罩部、模型翼子板部和模型前门部,通过调节多个部件的相对位置,可以提前验证A柱周圈区域的造型效果,并可根据DTS要求对间隙面差进行调整验证,以避免后期匹配缺陷,缩短开发周期,节省了成本,消除了设计风险,保证了后期匹配效果。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,还包括:机罩调节机构,所述模型机罩部通过所述机罩调节机构沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架;翼子板调节机构,所述模型翼子板部通过所述翼子板调节机构沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架;前门调节机构,所述模型前门部通过所述前门调节机构沿X向、Y向、Z向位置可调地安装于所述模型支架。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,所述翼子板调节机构与所述前门调节机构沿前后方向依次布置,所述机罩调节机构位于所述翼子板调节机构的横向内侧。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,所述机罩调节机构、所述翼子板调节机构和所述前门调节机构均包括上部连接板和下部连接板,所述下部连接板用于与所述模型支架固定相连,所述机罩调节机构的上连接板用于与所述模型机罩部相连,所述翼子板调节机构的上连接板用于与所述模型翼子板部相连,所述前门调节机构用于与所述模型前门部相连,且所述上部连接板相对于所述下部连接板沿X向、Y向、Z向位置可调。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,所述上部连接板和所述下部连接板之间连接有上连接支架和下连接支架,所述上部连接板与所述上连接支架沿Z向相对位置可调,所述上连接支架与所述下连接支架沿X向相对位置可调,所述下连接支架与所述下部连接板沿Y向相对位置可调。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,所述上部连接板与所述上连接支架中的一个设有沿Z向延伸的第一滑轨,另一个设有沿Z向延伸的第一滑槽,所述第一滑轨与所述第一滑槽沿Z向滑动配合。
根据本实用新型实施例的A柱区域TTM验证装置,所述上连接支架与所述下连接支架中的一个设有沿X向延伸的第二滑轨,另一个设有沿X向延伸的第二滑槽,所述第二滑轨与所述第二滑槽沿X向滑动配合。
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