[实用新型]汽车侧窗除雾系统和汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车侧窗除雾系统及汽车，系统包括：汽车空调系统，其具有内循环和外循环；起雾信息采集单元，其设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于侧窗玻璃是否起雾的信息；信息处理单元，其用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；和控制单元，其与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到非起雾信号，则将所述外循环保持处于中断状态。该汽车侧窗除雾系统能够自动获知起雾状态来以简单有效且成本低的方式自动除雾。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车除雾系统，更具体地，涉及对侧窗玻璃进行除雾的汽车侧窗除雾系统。本实用新型还涉及一种包括汽车除雾系统的汽车。

背景技术

汽车玻璃(包括前风挡玻璃和/或靠近车外后视镜的侧窗玻璃)起雾是严重威胁驾驶安全的一种物理现象。起雾的原因在于：当车内湿度较大且汽车玻璃内外温差大于一定值时，车内空气中的水蒸汽会在玻璃内表面形成一层水膜，该水膜会严重阻挡驾驶员的视线。为了保证驾驶安全，需要及时除去玻璃上的水雾。除雾原理是使用相对湿度较小的空气直吹玻璃内表面，使凝结的水雾蒸发。作为汽车，目前的除雾方式主要有手动强制除雾(即手动地把吹风模式切换到除雾模式) 或者加装湿度传感器来感应前风挡玻璃附近的空气的相对湿度，在相对湿度达到适当值时自动开启除雾模式。

现有技术也已经提供了利用车载空调的汽车智能除雾系统。车载空调可以是制冷和加热的自动空调或者可以自动控制温度风门、模式风门和压缩机的半自动空调。

在寒冷的冬季或潮湿的雨天驾驶汽车时，玻璃尤其易于起雾。在起雾之后，驾驶者往往通过开侧窗或车顶窗通风，但是开窗通风会增加汽车行驶过程中的阻力，加大油耗，同时引发车内人员的不适感。若在汽车行驶过程中直接用毛巾擦拭玻璃，则会进一步影响驾驶者对汽车的有效操控，严重影响了行驶安全性。若打开空调除雾，由于空调出风口离玻璃有一定距离，需要经历一段时间才能完成除雾。

这些方案均为玻璃已经产生雾气时才开始除雾，从产生雾气到开启除雾模式全部去除雾气最快也需要3s左右的时间，这段时间司机处于低能见度甚至无能见度驾驶状态，危险系数极高。尤其是在高速工况时，在这个视觉盲区内行车危险系数急剧增大，这同时也给司机造成极大的精神压力。

另外，现有技术的汽车除雾系统主要针对前挡风玻璃，很少关注对侧窗玻璃的除雾。侧窗玻璃的除雾通常利用在对前挡风玻璃除雾时引起的风而顺带除雾，具有一定时间延迟性，这会严重影响对后视镜的观察，同样存在不安全性。尤其在风雨等恶劣天气，需要帮助驾驶员获得清晰的侧方视野以及时规避风险。

为此，需要开发出一种汽车侧窗除雾系统，以便能够自动获知起雾状态来以简单有效且成本低的方式自动除雾。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了下述基本构思：

在汽车行驶中，实时监测汽车侧窗玻璃的起雾信息，若起雾，则启动汽车的外循环引入车外空气进行除雾，在除雾之后，自动关闭汽车的外循环。由此，更多地利用汽车的已有设备以简单有效且成本低的方式来实现车侧窗玻璃的自动除雾。

本实用新型提供了一种汽车侧窗除雾系统，所述汽车侧窗除雾系统包括：汽车空调系统，所述汽车空调系统具有内循环和外循环；起雾信息采集单元，起雾信息采集单元设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息；信息处理单元，所述信息处理单元与所述起雾信息采集单元通信连接，用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；和控制单元，所述控制单元与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到所述起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到所述非起雾信号，则将所述外循环保持处于中断状态。