[实用新型]转向架的基础制动装置、转向架及铁路起重机

权利要求书

1.一种转向架的基础制动装置，其特征在于，包括两根平行且间隔设置的制动梁以及两组间隔设置的杠杆组件(1)，各所述制动梁分别设有两组连接支点，所述制动梁的两组所述连接支点分别与两组所述杠杆组件(1)对应连接；

各所述制动梁分别设有闸瓦(4)，且各所述制动梁能够分别沿设于转向架本体的滑道滑动并带动所述闸瓦(4)与车轮(500)面贴合或脱离；

所述杠杆组件(1)的动力端能够与上车拉杆连接，所述杠杆组件(1)还包括与所述转向架本体连接的第一连杆(11)，所述上车拉杆能够通过所述动力端作用于所述杠杆组件(1)，并通过所述连接支点分别作用于两根所述制动梁，使两根所述制动梁能够分别沿所述滑道相背滑动，并带动所述闸瓦(4)与所述车轮(500)面贴合。

2.根据权利要求1所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，所述杠杆组件(1)还包括依次铰接的第一杠杆(12)、下拉杆(13)和第二杠杆(14)；

所述第一杠杆(12)还分别与所述上车拉杆及设于一根所述制动梁的所述连接支点铰接；

所述第二杠杆(14)还分别与所述第一连杆(11)以及设于另一根所述制动梁的所述连接支点铰接。

3.根据权利要求2所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，还包括第二连杆(7)，所述第二连杆(7)连接于两组所述杠杆组件(1)之间，以使两组所述杠杆组件(1)同步动作。

4.根据权利要求3所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，所述第二连杆(7)可转动地连接于两个所述第一杠杆(12)之间，且所述第二连杆(7)还与所述上车拉杆连接。

5.根据权利要求2-4任一项所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，所述下拉杆(13)设有至少两个间隔设置的第一铰接点和至少两个间隔设置的第二铰接点(131)，所述第一铰接点用于与所述第一杠杆(12)连接，所述第二铰接点(131)用于与所述第二杠杆(14)连接；

所述第一连杆(11)设有至少两个间隔设置的第三铰接点(111)，所述第三铰接点(111)用于与所述第二杠杆(14)连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，各所述制动梁的两端分别设有能够沿所述滑道滑动的滑块(51)，所述滑块(51)套设有磨耗套(6)，所述滑道为滑槽，所述磨耗套(6)的下端面为平面结构，所述平面结构能够与所述滑槽的槽壁贴合滑动。

7.根据权利要求6所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，所述滑槽与所述磨耗套(6)贴合的槽壁的壁面为倾斜面，所述制动梁能够沿所述倾斜面向上滑动至所述闸瓦(4)与所述车轮(500)面贴合；

且所述制动梁能够在重力的作用下带动所述滑块(51)沿所述倾斜面向下滑动至所述闸瓦(4)与所述车轮(500)面脱离。

8.根据权利要求1-4任一项所述的转向架的基础制动装置，其特征在于，各所述制动梁的上端面分别设有至少两个间隔设置的连接链，所述连接链连接于所述制动梁和所述转向架本体之间。

9.一种转向架，其特征在于，包括转向架本体、自力走形机构以及如权利要求1-8任一项所述的基础制动装置；

所述自力走行机构包括两根轮轴(300)，且一根所述轮轴(300)设有动力齿轮(400)，所述基础制动装置的两组所述杠杆组件(1)分别位于所述动力齿轮(400)的两侧。

10.一种铁路起重机，其特征在于，包括如权利要求9所述的转向架。