[实用新型]一种整车排放标定辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种整车排放标定辅助装置，包括支架主体（1），其特征在于：所述支架主体（1）包括左侧门形支架（101）和右侧门形支架（102），左侧门型支架（101）和右侧门形支架（102）通过横梁（103）固定连接，横梁（103）的长度大于气体分析仪的烟管的外径，左侧门形支架（101）和右侧门形支架（102）上均设置有长孔（2），左侧门形支架（101）和右侧门形支架（102）之间通过长孔（2）设置有若干个位置可调的横杆（3），所述烟管支撑在横杆（3）上。本实用新型结构简单、重量轻、使用方便，能够便捷地实现对各种高度的烟管进行支撑，还可以对各种规格的烟管进行卡接固定，防止烟管抖动而导致接口松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域，特别是指一种整车排放标定辅助装置。

背景技术

汽车尾气检测系统由气体分析仪、计算机控制系统、OBD诊断系统、报表输出设备等组成，满足国标对双怠速排气污染物测量的要求。该系统面向汽车生产企业、汽车4S服务站等，能快速有效地对车辆进行尾气检测。该系统能帮助整车生产企业对下线车辆的排放检测进行完善、规范与标准化，提高生产节拍，节省大量成本。同时，该系统也能用于汽车4S服务站等，快速准确的检测用户车辆的尾气排放，帮助维修人员迅速确定排气系统故障，对车辆进行有针对性的保养。在进行整车排放标定时，连接车辆排气管和气体分析仪的烟管接头需要达到密封要求，由于烟管自身具有一定的重量，而不同的车辆其排气管具有不同的高度，因此烟管与车辆排气管的接头处需要进行支撑，现有技术中没有一种合适辅助装置进行便捷支撑，往往使用实验室内的物品进行临时支撑，亟需设计一种能够适应各种车辆连接烟管的辅助装置。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种整车排放标定辅助装置，解决了整车排放标定中缺少对烟管与排气管连接处进行支撑的辅助装置的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种整车排放标定辅助装置，包括支架主体，所述支架主体包括左侧门形支架和右侧门形支架，左侧门型支架和右侧门形支架通过横梁固定连接，横梁的长度大于气体分析仪的烟管的外径，左侧门形支架和右侧门形支架上均设置有长孔，左侧门形支架和右侧门形支架之间通过长孔设置有若干个位置可调的横杆，所述烟管支撑在横杆上。

进一步地，所述横杆包括位于中间的柱状段，柱状段的两端设置有穿过长孔的螺纹柱，螺纹柱的直径及长孔的宽度均小于柱状段的直径，螺纹柱穿过长孔的端部设置有螺母。

进一步地，所述长孔包括位于支架主体的拱形部的拱形长孔及竖直部的竖向长孔，与拱形长孔和竖向长孔配合均设置有所述横杆。

进一步地，所述横梁连接在左侧门形支架和右侧门形支架的底部之间。

本实用新型结构简单、重量轻、使用方便，能够便捷地实现对各种高度的烟管进行支撑，还可以对各种规格的烟管进行卡接固定，防止烟管抖动而导致接口松动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、支架主体，101、左侧门形支架，102、右侧门形支架，103、横梁，2、长孔，201、拱形长孔，202、竖向长孔，3、横杆，301、柱状段，302、螺纹柱，303、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。