[实用新型]一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置有效
申请号: | 202120525291.1 | 申请日: | 2021-03-12 |
公开(公告)号: | CN214492805U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 梅亮亮;张泽林;程刚;盛广华;王国领 | 申请(专利权)人: | 顺普汽车零部件(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24;B60R19/34 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 提升 脱钩 套管 疲劳强度 连接 装置 | ||
1.一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,包括:
防撞梁(1),贯穿设置有安装孔;
脱钩套管(2),穿设于所述安装孔且两端分别外露于所述防撞梁(1)的相对两侧壁;
加强板,围设于所述防撞梁(1)的外围且与所述脱钩套管(2)的两端紧固,所述加强板包括设置于所述防撞梁(1)相对两侧的第一加强板(31)和第二加强板(32),所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32)搭接后焊接为一体,所述脱钩套管(2)的两端分别外露于所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32),且所述脱钩套管(2)的两端分别与所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32)紧固。
2.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)的相对两侧均设置有两个第一翻边;所述第二加强板(32)的相对两侧均设置有两个第二翻边。
3.根据权利要求2所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32)均采用钣金一体冲压成型,且所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32)的横截面均呈U形设置。
4.根据权利要求2所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)和所述第二加强板(32)围设于所述防撞梁(1)的外围并通过对应的所述第一翻边和所述第二翻边相互搭接。
5.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)的长度大于所述第二加强板(32)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述防撞梁(1)呈弧形设置,所述第一加强板(31)与所述防撞梁(1)的内弧壁相配合,所述第二加强板(32)与所述防撞梁(1)的外弧壁相配合。
7.根据权利要求6所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)的表面贯穿设置有多个第一通孔(311),多个所述第一通孔(311)分别与贯穿开设于所述防撞梁(1)的多个第二通孔相贯通。
8.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第二加强板(32)设置有用于和所述防撞梁(1)紧固的焊接孔(322)。
9.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第一加强板(31)的相对两侧壁沿长度方向与所述防撞梁(1)焊接。
10.根据权利要求1所述的一种便于提升脱钩套管抗疲劳强度的连接装置,其特征在于,所述第二加强板(32)与所述第一加强板(31)相搭接的一侧壁设置有便于和所述防撞梁(1)焊接的折弯边(321)。
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