[实用新型]一种汽车维修用整车升降装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用整车升降装置，包括对称设置在维修工作台两侧的槽形立柱，槽形立柱内设置有升降机构，升降机构通过液压系统控制运行，升降机构包括设置在槽形立柱的前后壁上的导向槽，导向槽内滑动安装有滑块，滑块顶部连接链条，滑块的前后两侧设置有导向块，导向块滑动安装在导向槽内；槽形立柱的顶部设置有链轮架，链轮架上转动安装有链轮，链条的另一端绕过链轮后连接升降油缸，升降油缸的缸身安装在工作台上，滑块的内侧转动设置有托架。本实用新型的目的在于提供一种能耗低，噪音小，运行平稳，使用维修成本低的汽车维修用整车升降装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修保养升降设备技术领域，具体为一种汽车维修用整车升降装置。

背景技术

汽车在进行维修保养时需要将汽车移动到维修平台上再通过升降机将汽车升起来进行，现有的升降机构一般采用电动的，通过电机的正反转交替实现升降功能，这种机构复杂，占地大，且在升降过程中能耗高，噪音大，运行不平稳，使用维修成本高。因此需要研制一种能耗低，噪音小，运行平稳，使用维修成本低的汽车维修用整车升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能耗低，噪音小，运行平稳，使用维修成本低的汽车维修用整车升降装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车维修用整车升降装置，包括对称设置在维修工作台两侧的槽形立柱，槽形立柱内设置有升降机构，升降机构通过液压系统控制运行，升降机构包括设置在槽形立柱的前后壁上的导向槽，导向槽内滑动安装有滑块，滑块顶部连接链条，滑块的前后两侧设置有导向块，导向块滑动安装在导向槽内；槽形立柱的顶部设置有链轮架，链轮架上转动安装有链轮，链条的另一端绕过链轮后连接升降油缸，升降油缸的缸身安装在工作台上，滑块的内侧转动设置有托架；

液压系统包括进油管和回油管，进油管的一端通过进油口P与油箱连接，另一端依次经直动式电磁阀、第二单向阀、顺序阀后分别连接两根进油支管，两根进油支管的另一端分别经节流阀连接两个升降油缸的进油孔；回油管的一端通过回油口T连接油箱，另一端经第一单向阀、双位三通电磁阀连接两根回油支管，两根回油支管的另一端分别经节流阀连接升降油缸的出油口。

进一步地，滑块的内侧设置有销轴，托架转动安装在销轴的上下两侧。

进一步地，在顺序阀后端的进油管上设置有压力表，压力表的前端设置有第三单向阀。

进一步地，在双位三通电磁阀后端的回油管上设置有压力表，压力表的前端设置有第三单向阀。

进一步地，第一单向阀的流向为从双位三通电磁阀流向回油口T。

进一步地，第二单向阀的流向为从直动式电磁阀流向顺序阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在液压系统的进油管上设置直动式电磁阀和顺序阀，通电时电磁线圈产生电磁力把敞开件从阀座上提起，阀门打开，顺序阀用于控制各个元件的顺序动作；断电时电磁力消失，弹簧把敞开件压在阀座上，阀门关闭，顺序阀用于保压回路，防止因自重引起升降油缸活塞自由下落而做平衡阀用；利用该液压系统控制升降机构动作，结构简单紧凑，能耗低，噪音小，运行平稳，使用维修成本低。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图中：1-进油管，2-回油管，3-第一单向阀，4-直动式电磁阀，5-第二单向阀，6-双位三通电磁阀，7-顺序阀，8-第三单向阀，9-压力表，10-节流阀，11-升降油缸，12-链条，13-链轮，14-链轮架，15-槽形立柱，16-导向槽，17-滑块，18-导向块，19-销轴，20-托架，21-进油支管，22-回油支管。

具体实施方式