[实用新型]一种数控车的高精度夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种数控车的高精度夹紧机构，包括：夹头座，固定连接在数控车的车床主轴上，包括一中空内孔，中空内孔的一端设有跳动精度在0.003mm以内的定位锥面，定位锥面半径由内向外逐渐增大，调整手轮，转动设于数控车的回转油缸上，并设有螺纹孔，拉杆，依次穿过调整手轮、回转油缸和车床主轴，并与调整手轮螺纹连接，可通过旋转调整手轮，使拉杆在螺纹孔内移动，夹头，设于中空内孔内，并与拉杆连接，包括在夹紧机构组装完成后磨削而成的跳动精度在0.005mm以内的内孔定位面，以及设于夹头的外侧面与定位锥面相配合的锥面。本实用新型能使工件夹紧精度明显提升，可快速更换不同规格夹头，使夹持力可调，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及数控车床工件夹紧机构技术领域，特别涉及一种数控车的高精度夹紧机构。

背景技术

在减速器等设备中,有各种规格大小的高精度轴类零件,这些高精度轴类零件对轴承位和齿轮安装位的同心度要求在0.01mm以内。用数控车来加工轴类零件时,工件的夹紧定位误差大小对工件的加工精度影响很大，由于工件夹持误差，高精度弹性筒夹的夹紧精度也只能控制在0.02mm左右，更高夹紧精度的要求在数控车上难以实现。数控车车削满足不了轴类零件的精度要求，用其它工艺来满足精度要求则会增加工件转移和调机时间，且效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够将轴类零件的夹紧精度控制在0.005mm以内，可快速更换不同规格夹头，使用方便的数控车的高精度夹紧机构。

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：

一种数控车的高精度夹紧机构，包括：夹头座，固定连接在数控车的车床主轴上，包括一中空内孔，所述中空内孔的一端设有跳动精度在0.003mm以内的定位锥面，所述定位锥面半径由内向外逐渐增大。调整手轮，所述调整手轮转动设于数控车的回转油缸上，并设有螺纹孔，拉杆，所述拉杆依次穿过所述的调整手轮、回转油缸和车床主轴，并与所述调整手轮螺纹连接，可通过旋转所述调整手轮，使所述拉杆在所述螺纹孔内移动，夹头，设于所述中空内孔内，并与所述拉杆连接，包括在所述夹紧机构组装完成后磨削而成的跳动精度在0.005mm以内的内孔定位面，以及设于所述夹头的外侧面与所述定位锥面相配合的锥面。

进一步地，所述夹头座与所述车床主轴的法兰固定连接。

进一步地，所述夹头座和所述法兰上设有相互配合的主轴定位锥面，所述夹头座通过所述主轴定位锥面安装在所述法兰上，并与所述法兰通过紧固件固定。

进一步地，所述调整手轮与所述回转油缸的连接法兰连接。

进一步地，所述调整手轮通过转接套转动设于所述连接法兰上，所述转接套固定在所述连接法兰上，所述转接套于靠近所述回转油缸的一端设有一台阶，于所述台阶上套设有一封盖，所述转接套的另一端套装所述的调整手轮，所述调整手轮通过螺栓与所述封盖紧固连接。

进一步地，所述调整手轮的侧面安装有第一紧定螺钉，旋入所述第一螺钉至所述拉杆的螺纹处。

进一步地，所述拉杆为空心结构。

进一步地，所述拉杆与所述夹头通过连接头连接，所述连接头焊接在所述拉杆的端部，并与所述夹头座内孔间隙配合。

进一步地，所述转接套通过第二紧定螺钉锁紧在所述连接法兰上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型使工件夹紧精度明显提升，能够满足高精度轴类零件对轴承位和齿轮安装位的同心度在0.01mm以内的要求，并且其夹持力可调，能够满足多种规格的轴类零件的夹持。调整手轮与拉杆之间螺纹连接，通过旋转调整手轮，使拉杆在调整手轮的螺纹孔内前后移动，方便夹头的更换，可满足不同长度夹头的安装。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面示意图。

图2为图1的A处的局部放大示意图。