[实用新型]一种油缸结构及立式自动化焊接设备

说明书

本实用新型涉及一种油缸结构及立式自动化焊接设备，油缸结构包括缸体、法兰和封头，缸体与法兰之间设有螺纹配合部、且二者通过螺纹配合部相互连接，缸体与封头之间设有过盈配合部、且二者通过过盈配合部相互连接；缸体、法兰和封头连接后相互之间的外壁分别形成第一、第二环形沟槽，再利用立式自动化焊接设备分别对第一、第二环形沟槽进行焊接填充密封，以实现缸体、法兰和封头之间的固定连接。从而有效避免现有技术中的油缸由于采用一体铸造的原因，造成加工难度大、生产费用高、成品质量低、工作稳定性差、使用寿命短等一系列问题，以降低油缸的加工难度，减少生产成本，确保油缸内壁光滑、无气泡，提高油缸的工作稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种油缸结构及立式自动化焊接设备。

背景技术

传统的压力油缸为一体式铸造件，如中国专利文献号为CN202065274U在2011年12月7日公开的一种大吨位铸造油缸，它包括缸体，缸体两端分别为大法兰和小法兰，大法兰上设有大法兰孔，小法兰上设有小法兰孔，大法兰和小法兰均为圆形，所述的大法兰孔和小法兰孔分别分布在大法兰和小法兰的圆面周围，缸体一端还设有油缸内孔，缸体外涂有防锈油层。据说，上述结构的油缸生产成本低，便于加工制作、能量输出比率大的大吨位铸造油缸；但是，由于缸体、大法兰和小法兰为一体铸造成型，其加工难度大、生产费用高，因此油缸内壁具有难以克服的铸造缺陷，其主要表现为内壁难以加工光滑、且容易产生气泡，活塞在缸体内作往复滑动时会因为内壁阻力大造成疲劳磨损，严重时甚至会出现油缸开裂、漏油等情况，影响工作稳定性和使用寿命。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种油缸结构及立式自动化焊接设备，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种油缸结构，包括缸体、以及分别与缸体连接的法兰和封头，其特征在于：缸体与法兰之间设置有螺纹配合部、且二者通过螺纹配合部相互连接，并在连接后相互焊接固定；所述缸体与封头之间设置有过盈配合部、且二者通过过盈配合部相互连接，并在连接后相互焊接固定。

所述螺纹配合部包括分别设置在缸体上的缸体螺纹和法兰上的法兰螺纹。

所述缸体螺纹为外置式设置在缸体上，法兰螺纹为内置式设置在法兰上，或者，缸体螺纹为内置式设置在缸体上，法兰螺纹为外置式设置在法兰上。

所述缸体为两端相互贯穿连通的圆桶状；所述缸体螺纹外置式设置在缸体一端外壁；所述法兰中部设置有连通孔；所述法兰螺纹内置式设置在连通孔内壁；所述缸体与法兰之间还设置有第一定位台阶；所述缸体通过缸体螺纹与法兰的法兰螺纹相互连接、且二者在连接时通过第一定位台阶相互定位。

所述过盈配合部包括分别设置在缸体另一端的装配孔和封头上的插接部；所述插接部的外径尺寸大于装配孔的内径；所述缸体与封头之间还设置有第二定位台阶；所述封头通过插接部过盈嵌设在缸体的装配孔内、且二者在嵌设时通过第二定位台阶相互定位。

所述缸体为两端相互贯穿连通的圆桶状；所述法兰为两端相互贯穿连通的圆环状；所述封头为一端敞开、另一端封闭的内空圆盖状，其中，封头封闭的端面还设置有孔部；所述缸体、法兰和封头同一轴线设置。

所述缸体与法兰之间在螺纹连接后，二者内壁端面基本平齐，外壁形成第一环形沟槽，该第一环形沟槽通过焊接进行填充密封，以实现缸体与法兰之间的固定连接。

所述缸体与封头之间在嵌设后，二者内壁端面基本平齐，外壁形成第二环形沟槽，该第二环形沟槽通过焊接进行填充密封，以实现缸体与封头之间的固定连接。