[实用新型]一种车用镜头

说明书

本实用新型公开了一种车用镜头，其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第八透镜；第一透镜至第八透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；第一透镜具负屈光度；第二透镜具负屈光度；第三透镜具负屈光度；第四透镜具正屈光度；第五透镜具正屈光度；第六透镜具负屈光度；第七透镜具正屈光度；第八透镜具负屈光度；该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述八片。本实用新型中镜头具备高像质的特点，且结构简单，成本较低，稳定性及量产性强；在同等焦距段下，比常规镜头具有更大的视场角，畸变曲线趋近线性，且镜头的外径小、总长短，镜头的尺寸小，不会对行车造成干扰。

技术领域

本实用新型涉及镜头技术领域，具体涉及一种车用镜头。

背景技术

随着科学技术的不断进步以及社会的不断发展，近年来，光学成像镜头也得到了迅猛发展，被广泛应用在智能手机、平板电脑、视频会议、车载监控、安防监控等各个领域，因此，对光学成像镜头的要求也越来越高。但目前的车用镜头至少还存在以下缺陷：

1、一般镜头像素不高，或者虽然达到高像素，但是成本高，结构复杂，没有竞争力。

2、一般镜头追求高像素，大角度，会造成镜头尺寸太大，对行车造成干扰。

3、一般镜头信赖性要求不高，满足不了日益严格的车规要求。

4、一般镜头高低温容易跑焦，满足不了车规的温度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用镜头，以至少解决上述问题的其一。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用镜头，从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第八透镜；所述第一透镜至第八透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；

所述第一透镜具负屈光度，所述第一透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

所述第二透镜具负屈光度，所述第二透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

所述第三透镜具负屈光度，所述第三透镜的物侧面为凹面、像侧面为凸面；

所述第四透镜具正屈光度，所述第四透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第五透镜具正屈光度，所述第五透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第六透镜具负屈光度，所述第六透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面；

所述第七透镜具正屈光度，所述第七透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面；

所述第八透镜具负屈光度，所述第八透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面；

该光学成像镜头具有屈光率的透镜只有上述八片。

优选地，所述第一透镜满足：D1/T1≤12，其中，T1为第一透镜的中心厚度，D1为第一透镜的外径。

优选地，所述第一透镜的焦距值f1与第二透镜的焦距值f2之间满足：0.6≤|f1/f2|≤1.5。

优选地，所述第二透镜采用玻璃非球面透镜。

优选地，所述第四透镜的折射率nd4满足：nd4≥1.7。

优选地，还包括光阑，所述光阑设置在所述第四透镜与第五透镜之间。

优选地，所述第五透镜的像侧面与第六透镜的物侧面相互胶合，并满足：vd5-vd6＞30，其中，vd5为第五透镜的阿贝系数，vd6为第六透镜的阿贝系数。

优选地，所述第七透镜的阿贝系数vd7满足：vd7＞50。