[实用新型]电动车快换装置及电动汽车有效
申请号: | 202120534332.3 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN214450412U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 李玉军;李继明;孙冠一;熊天宇;董伟 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04;H01M50/249;H01M50/258 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;姜精斌 |
地址: | 100176 北京市北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 装置 电动汽车 | ||
1.一种电动车快换装置,其特征在于,包括:
电池箱体(1),所述电池箱体(1)的侧壁上设置有安装部(2);
多个锁止组件(3),间隔设置在所述安装部(2)的上表面;
多个锁体组件(5),与电动车的车体连接,并与所述锁止组件(3)配合,将所述电池箱体(1)锁止于所述车体或者从所述车体上解锁。
2.根据权利要求1所述的电动车快换装置,其特征在于,所述电动车快换装置还包括:
主定位部件(4),设置于所述安装部(2)的上表面;所述主定位部件(4)用于与车体上的第一定位孔配合定位。
3.根据权利要求1所述的电动车快换装置,其特征在于,所述锁止组件(3)包括:
锁扣(302),与所述锁体组件(5)配合锁止;
辅定位部件(6),与所述锁体组件(5)上的第二定位孔配合定位。
4.根据权利要求3所述的电动车快换装置,其特征在于,所述锁止组件(3)还包括:
支撑座(301),所述支撑座(301)上设置有第一安装孔和第二安装孔;
其中,所述锁扣(302)穿过所述第一安装孔与所述安装部(2)连接;所述辅定位部件(6)穿过所述第二安装孔与所述安装部(2)连接。
5.根据权利要求3所述的电动车快换装置,其特征在于,所述锁体组件(5)上设置有用于容纳所述锁扣(302)的容纳空间(503),供所述锁扣(302)进出所述容纳空间(503)的通道,以及,与所述辅定位部件(6)配合定位的第一定位孔;
所述锁扣(302)通过所述通道进入所述容纳空间(503),与所述锁体组件(5)配合形成为锁止状态,或者,所述锁扣(302)通过所述通道与所述容纳空间(503)分离形成为解锁状态。
6.根据权利要求1所述的电动车快换装置,其特征在于,所述电动车快换装置还包括:与多个所述锁体组件(5)连接的连杆(7),以及,与所述连杆(7)连接的电机执行器(10);
所述电机执行器(10)驱动所述连杆(7)沿预设方向运动,使多个所述锁体组件(5)联动锁止或解锁。
7.根据权利要求6所述的电动车快换装置,其特征在于,所述电机执行器(10)通过执行器连接件(11)连接;
其中,所述执行器连接件(11)包括活动连接的第一连接部件(111)和第二连接部件(112),所述第一连接部件(111)的第一端与所述连杆(7)连接,所述第二连接部件(112)的第一端与所述电机执行器(10)的输出轴连接。
8.根据权利要求7所述的电动车快换装置,其特征在于,所述第一连接部件(111)的第二端上设置有连接开口,所述第二连接部件(112)的第二端上设置有插接部,通过所述插接部插伸入所述连接开口,所述第一连接部件(111)与所述第二连接部件(112)活动连接;
其中,所述连接开口沿所述连杆(7)的轴向方向长度大于所述第二连接部件(112)的厚度。
9.根据权利要求6所述的电动车快换装置,其特征在于,所述电动车快换装置还包括:二次锁组件(12);所述二次锁组件(12)包括:设置于所述连杆(7)上的解锁板(13);以及,与所述解锁板(13)配合的二次锁体(14);
所述二次锁体(14)包括锁座(141)和限位部件(142),所述限位部件(142)部分插设于所述锁座(141)且与所述锁座(141)滑动连接;
所述解锁板(13)上开设有朝向所述二次锁体(14)的解锁开口;
在所述二次锁组件(12)处于锁止状态的情况下,所述限位部件(142)在第一外力的驱动下沿竖直方向向上运动,由锁止位置移动至解锁位置;所述解锁板(13)在第二外力驱动下沿所述连杆(7)的延伸方向朝所述锁座(141)移动,使所述限位部件(142)位于所述解锁开口内,所述二次锁组件从锁止状态切换为解锁状态。
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