[实用新型]一种锁止组件、锁止系统、电池包快换装置及车辆

说明书

本申请提供了一种锁止组件、锁止系统、电池包快换装置及车辆，锁止组件包括：解锁板以及与解锁板配合的锁体；其中，锁体包括：锁座和限位部件，限位部件部分插设于锁座中，与锁座滑动连接，且具有锁止状态和解锁状态；解锁板上开设有朝向锁体的解锁开口；在限位部件处于锁止状态，且受第一驱动力在竖直方向上的产生相对于锁座的滑动时，限位部件由锁止状态向解锁状态切换；在限位部件处于解锁状态时限位部件与解锁开口对应。本申请通过锁座对限位部件进行限位，并通过使限位部件相对于锁座产生竖直方向的滑动，即可实现限位部件在解锁状态和锁止状态之间切换，有利于提高锁止组件的解锁便捷性。

技术领域

本申请涉及电池包快换技术领域，特别涉及一种锁止组件、锁止系统、电池包快换装置及车辆。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池包中的电来进行驱动。

在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，选择更换电动汽车的电池包来解决以上问题成为一种趋势。然而，目前电池包的快换结构复杂，使得电池包不便于解锁，导致电池包的更换速度慢。

实用新型内容

本申请实施例要达到的技术目的是提供一种锁止组件、锁止系统、电池包快换装置及车辆，用以解决当前电池包的快换结构复杂，导致电池包更换速度慢的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种锁止组件，包括：

解锁板以及与解锁板配合的锁体；

其中，锁体包括：锁座和限位部件，限位部件部分插设于锁座中，与锁座滑动连接，且具有抵靠解锁板以限制解锁板向第一方向运动的锁止状态和允许解锁板向第一方向运动的解锁状态，第一方向为解锁板的解锁方向；

解锁板上开设有朝向锁体的解锁开口；

在限位部件处于锁止状态，且受第一驱动力在竖直方向上的产生相对于锁座的滑动时，限位部件由锁止状态向解锁状态切换；在限位部件处于解锁状态，且解锁板受第二驱动力向第一方向移动时，限位部件插入解锁开口内。

优选地，如上所述的锁止组件，锁座的第一端面上开设有滑槽，且滑槽连通至锁座面向解锁板的第一侧壁；

其中，滑槽的截面图形形成为凸字形；

锁体还包括：与锁座的第一端面固定连接的端盖；

限位部件包括：与滑槽相匹配的连接部以及突出与锁座设置的锁止部，其中，通过连接部插接于滑槽中，限位部件与锁座滑动连接。

优选地，如上所述的锁止组件，端盖面向锁座的一端设置有与滑槽相匹配的突出体，通过突出体插设与滑槽中，端盖与锁座固定连接。

优选地，如上所述的锁止组件，锁体还包括：回位弹簧；

回位弹簧的一端与限位部件连接，另一端与端盖或锁座连接，且在限位部件由锁止状态向解锁状态切换时，回位弹簧产生弹性变形。

具体地，如上所述的锁止组件，回位弹簧设置于端盖和连接部之间。

进一步的，如上所述的锁止组件，端盖和/或连接部上设置有一定位结构，回位弹簧套设于定位结构上。

具体地，如上所述的锁止组件，锁座的第二侧壁和第三侧壁上还设置有固定结构，第二侧壁与第三侧壁相对设置，且均与第一侧壁相邻。

本申请的另一优选实施例还提供了一种锁止系统，包括：连杆、驱动机构以及如上所述的锁止组件；

其中，锁止组件中的解锁板与连杆固定连接，连杆的一端与驱动机构连接；