[实用新型]一种渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统有效
| 申请号： | 202120534528.2 | 申请日： | 2021-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN216102733U | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 刘志勇;韦作霖 | 申请（专利权）人： | 镇江赛尔尼柯自动化有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/22 | 分类号： | B63H21/22 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 渡轮 驾驶 控制权 无缝 转换 系统 | ||
1.一种渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：包括艏部操纵手柄CZ1、艉部操纵手柄CZ2、艏部控制板SW1和艉部控制板SW2，所述艏部控制板的艏部控制选择继电器K6的常开触点、艉部控制板的艏部控制选择继电器K7的常开触点、艏艉操纵手柄停止档状态继电器K5的常开触点串联后再与艏控有效继电器K8常开触点并联构成一个并联回路，所述艏部控制板的艏部控制选择继电器K6的常开触点、艉部控制板的艉部控制选择继电器K7的常开触点和艏艉操纵手柄停止档状态继电器K5的常开闭触点并联构成一个并联回路，两个所述并联回路串联后再和艉部控制有效继电器K9的常闭连锁触点串联并连接艏部控制有效继电器K8；所述艏部控制板的艏部控制选择继电器K6的常闭触点、艉部控制板的艏部控制选择继电器K7的常闭触点、艏艉操纵手柄停止档状态继电器K5的常开触点串联后再与艉控有效继电器K9的常开触点并联构成一个并联回路，所述艏部控制板的艏部控制选择继电器K6的常闭触点、艉部控制板的艉部控制选择继电器K7的常闭触点和艏艉操纵手柄停止档状态继电器K5的常开闭触点并联构成一个并联回路，两个所述并联回路串联后再和艏部控制有效继电器K8的常闭触点串联并连接艉部控制有效继电器K9。
2.按照权利要求1所述的渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：所述艏部控制有效继电器K8和艏部操纵手柄的“后退”档位触点串联后连接艏部后退命令继电器K1；艏部控制有效继电器K8和艏部操纵手柄的“前进”档位触点串联后连接艏部前进命令继电器K2。
3.按照权利要求1或2所述的渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：所述艉部控制有效继电器K9和艉部操纵手柄的“后退”档位触点串联后连接艏部后退命令继电器K3；艉部控制有效继电器K9和艉部操纵手柄的“前进”档位触点串联后连接艉部前进命令继电器K4。
4.按照权利要求3所述的渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：所述艏艉部前进后退命令继电器K1、艏艉部前进后退命令继电器K2和艏艉部前进后退命令继电器K3的常闭触点串联后连接艏艉操纵手柄停止档状态继电器K5。
5.按照权利要求1、2或4所述的渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：所述艏部控制板具有两档控制选择开关，艏部控制板的两档控制选择开关的常闭点连接艏部控制命令继电器K6。
6.按照权利要求5所述的渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统，其特征在于：所述艉部控制板具有两档控制选择开关，艉部控制板的两档控制选择开关的常闭点连接艏部控制命令继电器K7。
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