[实用新型]一种船舶轮机用高效式冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶轮机用高效式冷却装置，包括壳体、管道和支撑板，所述壳体的内部连通有管道，所述壳体的顶端固接有支撑板，两个所述支撑板的内部均安装有调节机构。该船舶轮机用高效式冷却装置，通过螺纹杆、轴承、转柄和滑座等的配合使，滑座通过垫板携带电机移动，进而改变风力的方向，提高散热效率的同时，防止竖板中进入尘土，影响竖板的散热，通过连板、竖板和螺栓等的配合使用，使用螺栓将连板固定在壳体的上表面，壳体中的热量传递到连板中，通过连板上表面的竖板进行散热，多个竖板的设置增加散热面积，进而提高散热性能，大大满足船舶轮机中对冷却装置的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶轮机用高效式冷却装置。

背景技术

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，一般来说，船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成，船舶轮机在运行时需要使用到冷却装置，但是现有的船舶轮机用高效式冷却装置，采用水冷或风力的散热方式，散热速度慢，且风力散热的位置不能够改变，导致整体机构的实用性下降，单一的散热方式，散热效果不理想，很难满足船舶轮机中对冷却装置的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶轮机用高效式冷却装置，以解决上述背景技术中提出现有的船舶轮机用高效式冷却装置，采用水冷或风力的散热方式，散热速度慢，且风力散热的位置不能够改变，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶轮机用高效式冷却装置，包括壳体、管道和支撑板，所述壳体的内部连通有管道，所述壳体的顶端固接有支撑板，两个所述支撑板的内部均安装有调节机构；

所述调节机构包括螺纹杆、轴承、转柄和滑座；

所述螺纹杆的外壁通过轴承与支撑板活动相连，所述螺纹杆远离支撑板的一端固接有转柄，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑座。方便对电机和扇叶进行位置的调节。

优选的，所述滑座的内部间隙配合有导杆，所述导杆的两端均与支撑板相固接，所述壳体的内部加工有安装孔。导杆保证滑座水平移动。

优选的，所述滑座的上表面固接有动力机构；

所述动力机构包括垫板、电机、转杆和扇叶；

所述垫板的下表面与滑座相固接，所述垫板的上表面固接有电机，所述电机输出轴的外壁固接有转杆，所述转杆的外壁固接有扇叶。增加整体机构的散热速度。

优选的，所述壳体的外壁固接有连管，两个所述连管的内部均与管道相连通，所述连管的内部安装有控制阀。有利于水冷效果。

优选的，所述壳体的上表面安装有散热机构；

所述散热机构包括连板、竖板和螺栓；

所述连板的下表面与壳体相贴合，所述连板的上表面固接有竖板，所述连板的内部螺纹连接有螺栓，多个所述螺栓的外壁均贯穿连板与壳体螺纹连接。方便对连板与壳体之间的安装。

优选的，所述螺栓关于连板对称分布。保证连板的连接牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该船舶轮机用高效式冷却装置，相对于传统技术，具有以下优点：

通过螺纹杆、轴承、转柄和滑座等的配合使用，通过转柄转动螺纹杆，螺纹杆通过轴承在支撑板中转动，螺纹杆转动带动滑座在导杆的外壁移动，滑座通过垫板携带电机移动，进而改变风力的方向，提高散热效率的同时，防止竖板中进入尘土，影响竖板的散热，进而提高整体机构的实用性；