[实用新型]飞机座椅滑轨梁的切割定位装置

说明书

本实用新型公开了飞机座椅滑轨梁的切割定位装置，所述滑轨梁包括顶面梁、底面梁以及支撑梁，所述的切割定位装置包括两个上定位块以及四个侧边定位块，所述的两个上定位块结构相同，两个上定位块呈一字状搭接在待切割的滑轨梁的顶面梁上，两个上定位块之间留有切割间隙；所述的四个侧边定位块分为两组，一组位于滑轨梁的支撑梁的一侧，另一组位于滑轨梁的支撑梁的另一侧，两组侧边定位块对称设置，每一组的两个侧边定位块结构相同，每一组的两个侧边定位块之间均留有切割间隙，所述切割定位装置还具有将上定位块和侧边定位块固定在所述滑轨梁上的固定组件。该切割定位装置能够用于对飞机座椅的滑轨梁进行定位，从而保证切割的精度。

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅维修设备，具体是指飞机座椅滑轨梁的切割定位装置。

背景技术

在民航飞机的运营过程中，客舱座椅滑轨梁经常出现腐蚀超标的情况，这种情况需要对滑轨梁进行切割。

在切割腐蚀超标段的座椅滑轨梁段的时候，准确定位和精准切割是避免维修差错出现的有效手段。

现有滑轨梁的切割技术：首先确认需要修理的座椅滑轨梁的切割位置，凭借测量尺寸后在需要切割修理的座椅滑轨梁上面和侧面划线，然后用切割工具或者手锯来完成切割工作。

现有滑轨梁的切割存在的不足之处是：一是确定切割位置后进行测量尺寸划线需要花费较多时间。二是为了避免切割过程中出现偏差，切割时都会留有较多的余量，然后再通过修挫的方法来达到维修手册所要求的尺寸，这会花费较多的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供飞机座椅滑轨梁的切割定位装置，用于对飞机座椅的滑轨梁进行定位，从而保证切割的精度。

本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现的：飞机座椅滑轨梁的切割定位装置，所述滑轨梁为工字型，包括水平设置的顶面梁、底面梁以及竖向设置的支撑梁，顶面梁的宽度尺寸大于底面梁的宽度尺寸，其特征在于：所述的切割定位装置包括两个上定位块以及四个侧边定位块，所述的两个上定位块结构相同，两个上定位块呈一字状搭接在待切割的滑轨梁的顶面梁上，两个上定位块之间留有切割间隙；所述的四个侧边定位块分为两组，一组位于滑轨梁的支撑梁的一侧，另一组位于滑轨梁的支撑梁的另一侧，两组侧边定位块对称设置，每一组的两个侧边定位块结构相同，每一组的两个侧边定位块之间均留有切割间隙，所述侧边定位块之间的切割间隙与上定位块之间的切割间隙相等，并且位于同一竖向平面内，所述切割定位装置还具有将上定位块和侧边定位块固定在所述滑轨梁上的固定组件。

本实用新型的的切割定位装置在确定滑轨梁的切割位置后，夹紧固定切割定位装置，然后根据工具之间预留的缝隙，直接通过预留的切割间隙切割滑轨梁，不需要再进行划线。切割定位装置安装好之后，切割位置就固定了，切割后可以保证能够满足厂家手册的要求。切割完成后仅需去毛刺即可，不需要再对余量进行修挫。

本实用新型中，所述切割间隙为1.5mm。

本实用新型中，所述滑轨梁的顶面梁开设有座椅设备安装槽，所述上定位块的下表面具有定位条，所述定位条与所述座椅设备安装槽相匹配。

本实用新型中，所述侧边定位块为U形，所述上定位块和侧边定位块均开设有长条形安装孔，且上定位块和侧边定位块的长条形安装孔上下对齐，所述滑轨梁的顶面梁上开设有地板安装孔，地板安装孔位于上定位块和侧边定位块的长条形安装孔之间，所述固定组件穿过长条形安装孔以及地板安装孔将上定位块和侧边定位块夹紧固定在所述滑轨梁上。

本实用新型中，所述的固定组件包括螺杆、垫片和螺帽，所述螺杆穿过穿过长条形安装孔以及地板安装孔后与所述螺帽螺旋连接。

本实用新型中，所述侧边定位块还开设有减重孔。