[实用新型]进气系统以及工程车辆

说明书

本实用新型公开了一种进气系统以及工程车辆，所述进气系统包括油预式滤清器(10)、旋灰式滤清器(20)、空气滤清器(30)以及箱体(40)；所述旋灰式滤清器(20)配置为用于过滤大颗粒灰尘，所述油预式滤清器(10)配置为用于过滤小颗粒灰尘；所述箱体(40)为密封结构，所述油预式滤清器(10)设置在所述箱体(40)内部；所述箱体(40)包括集灰腔室(41)，所述集灰腔室(41)分别与所述旋灰式滤清器(20)及所述油预式滤清器(10)连通，所述空气滤清器(30)与所述油预式滤清器(10)连通。本实用新型的进气系统对管路的密封性的要求较低，并且能够延长更换机油的周期。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体地涉及一种进气系统以及工程车辆。

背景技术

工程车辆的工作环境通常较为恶劣，例如，矿山挖掘机经常工作在灰尘能见度只有几米的环境中。而工程车辆的发动机对于进气有严格的要求，若是灰尘进入发动机则会导致发动机气缸损坏，严重时甚至需要更换发动机。

目前，工程车辆的进气系统大多采用以下结构布局：旋灰式滤清器直接安装在油预式滤清器的顶部，两个油预式滤清器的进气管路合并到一个集气箱内然后再连通空气滤清器。这种结构布局存在以下问题：空间布局较差，并且由于所有部件均裸露在外，灰尘容易散落这些部件上面，因此对于管路的密封性有较高的要求，另外，旋灰式滤清器会有一些未过滤掉的灰尘颗粒物进入油预式滤清器的底部油池，从而导致需要经常更换机油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种进气系统以及工程车辆，该进气系统对管路的密封性的要求较低，并且能够延长更换机油的周期。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种进气系统，所述进气系统包括油预式滤清器、旋灰式滤清器、空气滤清器以及箱体；所述旋灰式滤清器配置为用于过滤大颗粒灰尘，所述油预式滤清器配置为用于过滤小颗粒灰尘；所述箱体为密封结构，所述油预式滤清器设置在所述箱体内部；所述箱体包括集灰腔室，所述集灰腔室分别与所述旋灰式滤清器及所述油预式滤清器连通，所述空气滤清器与所述油预式滤清器连通。

可选的，所述箱体的顶部开设有连通所述集灰腔室的通孔，所述旋灰式滤清器设置于所述箱体的顶部并且通过所述通孔与所述集灰腔室连通。

可选的，所述集灰腔室的底部设有集灰池，所述集灰池与所述通孔对应设置。

可选的，所述油预式滤清器的数量为多个，多个所述油预式滤清器均与所述集灰腔室连通。

可选的，所述箱体包括气流通道，所述气流通道的一端与所述集灰腔室连通，另一端分别与多个所述油预式滤清器连通，其中，所述气流通道与所述集灰腔室连通的一端位于所述集灰腔室的上部。

可选的，所述箱体包括密封腔室，所述密封腔室分别与多个所述油预式滤清器及所述空气滤清器连通。

可选的，所述箱体包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板间隔设置以将所述箱体的内部分隔为所述集灰腔室、所述密封腔室以及安装腔室，其中，多个所述油预式滤清器设置于所述安装腔室中，所述密封腔室位于所述集灰腔室和所述安装腔室之间，所述气流通道穿过所述密封腔室并且两端分别连通所述集灰腔室和所述安装腔室。

可选的，所述空气滤清器设置在所述箱体的外部并且位于所述密封腔室的正下方。

可选的，所述箱体的外表面形成凹陷部，所述空气滤清器位于所述凹陷部中。