[实用新型]摩托车凸轮轴

说明书

一种摩托车凸轮轴，包括凸轮体、轴体以及轴承盖，所述凸轮体分为左右两块且相互连接，所述凸轮体相互远离一侧设置轴体，所述轴体远离凸轮体一侧侧壁设置环形安装槽，所述轴体远离凸轮体一侧设置轴承盖，所述轴承盖内置工作空腔，所述工作空腔靠近凸轮体一侧侧壁设置安装孔，所述安装孔与安装槽相适配，所述轴承盖分为上轴盖以及下轴盖，所述上轴盖左右两侧底端分别设置第一固定块，所述第一固定块内置固定空腔，所述固定空腔内滑动设置驱动块，通过工作空腔、安装槽与安装孔的设置，便于将轴承盖固定在轴体两端。通过连接杆、限位块、限位空腔以及驱动块的设置，便于对上轴盖与下轴盖进行安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，具体为一种摩托车凸轮轴。

背景技术

在现有的技术中，凸轮轴轴承的轴承盖一般都对轴承侧壁进行限位，且在安装时，因轴承内膏有黄油，再将轴承盖对轴承进行限位时，容易造成轴承的滑出，经常出现反复安装的情况，不能对轴承进行一次就成功的安装，且在凸轮轴转动的过程，容易将灰尘打入轴承内，影响轴承转动的灵活性，且对轴承的损害较大，不具有很好的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装轴承盖的摩托车凸轮轴。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车凸轮轴，包括凸轮体、轴体以及轴承盖，所述凸轮体分为左右两块且相互连接，所述凸轮体相互远离一侧设置轴体，所述轴体远离凸轮体一侧侧壁设置环形安装槽，所述轴体远离凸轮体一侧设置轴承盖，所述轴承盖内置工作空腔，所述工作空腔靠近凸轮体一侧侧壁设置安装孔，所述安装孔与安装槽相适配，所述轴承盖分为上轴盖以及下轴盖，所述上轴盖左右两侧底端分别设置第一固定块，所述第一固定块内置固定空腔，所述固定空腔内滑动设置驱动块，所述驱动块与固定空腔侧壁之间设置复位弹簧，所述固定空腔上下两侧分别设置第一通孔以及连接通孔，所述驱动块顶端设置驱动杆，所述驱动杆穿过第一通孔伸出固定块，所述驱动杆底端设置连接杆，所述连接杆穿过连接通孔伸出固定块，所述连接杆底端设置限位块，所述下轴盖左右两侧分别设置第二固定块，所述第二固定块内置限位空腔，所述限位空腔顶端设置第二通孔，所述第二通孔靠近轴体一端设置限位孔，所述限位孔与限位块相适配。

为了便于控制驱动杆进行移动，本实用新型改进有，所述驱动杆顶端设置控制块。

为了防止轴承盖在轴体两端发生晃动，本实用新型改进有，所述工作空腔侧壁弧度尺寸与轴体弧度尺寸相适配。

为了提升上轴盖与下轴盖的连接强度，本实用新型改进有，所述连接通孔以及第二通孔的长度与连接杆的长度相适配。

为了防止上轴盖与下轴盖之间发生晃动，本实用新型改进有，所述工作空腔左右侧壁尺寸与限位块左右侧壁尺寸相适配。

为了减少驱动块与固定空腔侧壁之间的磨损，本实用新型改进有，所述驱动块表面设置橡胶层。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了摩托车凸轮轴，具备以下有益效果：

该摩托车凸轮轴，通过工作空腔、安装槽与安装孔的设置，便于将轴承盖固定在轴体两端。通过连接杆、限位块、限位空腔以及驱动块的设置，便于对上轴盖与下轴盖进行安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴体结构示意图；

图3为本实用新型下轴盖结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处的局部放大结构示意图；