[实用新型]一种轨道交通用高精度铝型材

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通用高精度铝型材，它包括本体，本体包括承压腔体、第一空腔、第二空腔、第三空腔、第一梯形腔、第二梯形腔、第一侧边型腔和第二侧边型腔，所述承压腔体呈长矩形状，下方设有第一空腔、第二空腔、第三空腔、第一梯形腔和第二梯形腔，所述承压腔体内设有一排三角型加强筋；第一空腔和第二空腔之间设有第一梯形腔和第二梯形腔，第一梯形腔和第二梯形腔均为直角梯形且共用腰边，组合呈矩形状。本实用新型增设承压腔体，内设三角型加强筋，刚性好，结构稳定，不易变形，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用高精度铝型材，属于铝型材技术领域。

背景技术

铝具有密度低、强度大、耐腐蚀、加工性好等优点，是制作轨道交通车辆大部件用大截面型材的优良材料。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通建设过程中，需要用到大量的铝型材。随着高速列车、城轨车辆向高速化、轻型化、节能化、美观化方向发展，铝合金结构型材在这方面的应用也显示了其特有的优越性。未来，轨道交通运输业对大截面铝型材的需求仍会很大。

然而，现有中空轨道交通用铝型材，在其使用的过程中，长期受外在压力影响，易造成形变凹陷，不具备加强结构稳定的功能，且不及时抢修，易造成重大事故发生。

因此，研发一种高精度轨道交通用铝型材用于解决上述至少一种技术问题成为一种必需。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种轨道交通用高精度铝型材，提高精度，增加中空铝型材的结构稳定。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种轨道交通用高精度铝型材，它包括本体，本体包括承压腔体、第一空腔、第二空腔、第三空腔、第一梯形腔、第二梯形腔、第一侧边型腔和第二侧边型腔，所述承压腔体呈长矩形状，下方设有第一空腔、第二空腔、第三空腔、第一梯形腔和第二梯形腔，所述承压腔体内设有一排三角型加强筋；第一空腔和第二空腔之间设有第一梯形腔和第二梯形腔，第一梯形腔和第二梯形腔均为直角梯形且共用腰边，组合呈矩形状，所述第一空腔和第二空腔均横置；所述第三空腔设置在第二空腔的一侧，第三空腔为竖直布置的矩形腔；所述第一空腔的一侧设有一个开口向左的安装槽，安装槽上方设有同向的滑槽。

一种轨道交通用高精度铝型材，所述三角型加强筋包括V型筋板，所述V型筋板两端固定连接承压腔体内壁。

一种轨道交通用高精度铝型材，所述第一空腔和第二空腔距离承压腔体15~25mm。

一种轨道交通用高精度铝型材，所述承压腔体和第三空腔的侧边在同一轴线上，其一侧设有第一侧边型腔和第二侧边型腔。

一种轨道交通用高精度铝型材，所述第一侧边型腔和第二侧边型腔上下布置，且共用一条侧边，该侧边向左上方向倾斜65°~85°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种轨道交通用高精度铝型材，增设承压腔体，内设三角型加强筋，刚性好，结构稳定，不易变形，易于实现；两个梯形空腔组成的矩形腔，承压性更好，两个侧边型腔上下布置，斜边在同一轴线上，实现了高精度高强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面示意图。

图中：

承压腔体1，

三角型加强筋1.1，

第一空腔2，

第二空腔3，