[实用新型]自行车五通车首整形用托膜机构

说明书

本实用新型涉及一种自行车五通车首整形用托膜机构，包括成对的托膜组，每个托膜组包括驱动组件和支撑组件，所述支撑组件包括支架、托膜和装配件，所述装配件固定安装于所述支架上，所述托膜可插拔地置于所述支架和装配件之间，操作时，待整形管件两端分别置于所述托膜上，所述驱动组件穿过所述支架而对托膜上的管件进行整形。本实用新型需要更换托膜时，只需要将原有的托膜用手取出再放入新的合适的托膜即可，整个更换过程无需拆卸任何螺丝或其他固定机构，因此十分方便，大大提高了五通车首整形的效率。

技术领域

本实用新型涉及托膜机构，具体涉及一种自行车五通车首整形用托膜机构。

背景技术

为了保证自行车整车的精度，自行车管件在热处理后24小时内必须进行整形处理，将变形的部分修整过来。目前，铝合金五通车首整形过程中所使用的托膜采用螺丝固定，因此换模时需要拆卸螺丝，导致换模时间长，整形的效率低

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种自行车五通车首整形用托膜机构，该托膜机构中的托膜直接放置于支架与装配件之间，托膜与装配件之间通过斜面和凸块固定配合，因此需要更换托膜时，直接从支架上取出原有的托膜再放入新的托膜即可，换模非常方便，极大地提高了整形工艺的效率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车五通车首整形用托膜机构，包括成对的托膜组，每个托膜组包括驱动组件和支撑组件，所述支撑组件包括支架、托膜和装配件，所述装配件固定安装于所述支架上，所述托膜可插拔地置于所述支架和装配件之间，操作时，待整形管件两端分别置于所述托膜上，所述驱动组件穿过所述支架而对托膜上的管件进行整形。

优选地，所述驱动组件包括基座和油缸，所述油缸固定安装于所述基座内，所述基座上设有支撑孔，所述油缸的活塞杆穿设于所述支撑孔而对管件进行整形。

优选地，所述支架包括固定连接的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和第二安装块呈相互垂直布置，所述第一安装块上设有长条形的固定槽，所述第二安装块上设有供油缸的活塞杆水平穿设的定位孔，所述第二安装块的上端呈圆弧形结构。

优选地，所述托膜上设有第一斜面和支撑槽，所述装配件上设有与第一斜面相匹配的第二斜面，当所述托膜插入所述装配件和支架之间时，所述第一斜面与第二斜面相互贴合，所述支撑槽用于放置待整形的管件。

优选地，所述托膜包括相对应的上表面和下表面、以及相对应的外侧面和内侧面，所述上表面上设有弧形的支撑槽，所述托膜的外侧面上设有第一缺口，该第一缺口具有第一斜面和支撑面，所述第一斜面与支撑面之间形成大于90°的夹角。

优选地，所述装配件具有第一托起面和第二缺口，所述第二缺口具有第二托起面和第二斜面，所述第二托起面与第二斜面之间形成小于90°的夹角，所述第一托起面的两端分别设有一凸块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的托膜直接插入支架和装配件之间，通过装配件将托膜固定，因此需要更换托膜时，只需要将原有的托膜取出再放入新的托膜即可，整个更换过程无需拆卸任何螺丝或其他固定机构，因此十分方便，大大提高了五通车首整形的效率；所述托膜和装配件上设有相互匹配的缺口，因此当托膜插入支架和装配件之间时，托膜刚好填补了装配件上的缺口，且两者之间通过斜面接触固定，并通过装配件上的凸块固定托膜Z轴的方向，因此能够保证托膜装配的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型中支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型中支撑组件的主视图；

图5为本实用新型中支撑组件的侧视图；

图6为本实用新型中支撑组件的爆炸图；