[实用新型]发动机系统及车辆有效
申请号: | 202120545730.5 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN214464603U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 赵振兴 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M31/10;F02M26/06;F02M26/35;F01M13/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 邵飞先 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 系统 车辆 | ||
1.一种发动机系统,包括:发动机(1)、涡轮增压器(2)和EGR系统(3),所述EGR系统(3)的一端与排气管路(12)连通,另一端连通至进气管路(11)的空气入口处,其特征在于,在所述EGR系统(3)与所述进气管路(11)的连通处设置有第一水套(6),所述第一水套(6)配置为能够接受来自于所述发动机(1)中的高温冷却水。
2.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述发动机系统还包括曲轴箱通风管(9),所述曲轴箱通风管(9)的一端与所述发动机(1)连通,另一端连通至所述进气管路(11)的位于所述EGR系统(3)和所述涡轮增压器(2)之间的位置,在所述曲轴箱通风管(9)的用于与所述进气管路(11)连通处设置有第二水套(8),所述第二水套(8)配置为能够接受来自于所述发动机(1)中的高温冷却水。
3.根据权利要求2所述的发动机系统,其特征在于,所述发动机系统还包括第三水套(7),所述第三水套(7)设置于所述涡轮增压器(2)的进气口处,所述第三水套(7)配置为能够接受来自于所述发动机(1)中的高温冷却水。
4.根据权利要求3所述的发动机系统,其特征在于,所述第一水套(6)、所述第二水套(8)和所述第三水套(7)之间串联在一起,并与所述发动机(1)连通以构成一个独立的冷却水循环旁支。
5.根据权利要求3所述的发动机系统,其特征在于,所述第一水套(6)、所述第二水套(8)和所述第三水套(7)分别由金属材料制成。
6.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述发动机系统还包括设置于排气管路(12)上的后处理装置(4),所述后处理装置(4)配置为能够通过来自于所述发动机(1)的至少部分排气。
7.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述发动机系统还包括空气滤清器(10),所述空气滤清器(10)设置于所述进气管路(11)的空气入口处。
8.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,在所述发动机(1)的进气歧管和所述涡轮增压器(2)的压气机(22)之间设置有中冷器(5)。
9.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,在排气管路(12)的废气出口处设置有背压阀(13)。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的发动机系统。
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