[实用新型]电池包和车辆有效
申请号: | 202120545743.2 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN214477644U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 蒋志敏;王俊;苗微;沈全安;丁勋峰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;上海比亚迪有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/209;H01M50/24 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王春锋 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体包括托盘(1)和盖板(3),所述托盘(1)内设置有第一电池模组;
冷却板(2),所述冷却板(2)包括设置于所述托盘(1)相对两侧的第一冷却板(21)和第二冷却板(22),所述第二冷却板(22)远离所述托盘(1)的一侧固定有第二电池模组;
所述盖板(3)包括第一盖板(31),所述第一盖板(31)扣合于所述第二电池模组上,并与所述第二冷却板(22)连接;
所述第一冷却板(21)上具有第一进液口(211)和第一出液口(212),所述第二冷却板(22)上具有第二进液口(221)和第二出液口(222),所述第一进液口(211)、第一出液口(212)、第二进液口(221)和第二出液口(222)均设置于所述壳体的外部。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第二冷却板(22)内设置有多个冷却液通道(223),至少部分所述冷却液通道(223)的进液口与所述第二进液口(221)连通,至少部分所述冷却液通道(223)的出液口与所述第二出液口(222)连通。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述第二冷却板(22)上设置有连接孔(227),所述连接孔(227)与所述冷却液通道(223)的侧壁端部相对,并用于所述第一盖板(31)与所述第二冷却板(22)连接。
4.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第二冷却板(22)靠近所述第二电池模组的一侧设置有至少一个凸块(225),所述第二电池模组上具有与所述凸块(225)嵌套配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,还包括密封圈(4),所述密封圈(4)包括第一密封圈(41)和第二密封圈(42),所述第一密封圈(41)夹设于所述托盘(1)和所述第二冷却板(22)之间,所述第二密封圈(42)夹设于所述第二冷却板(22)和所述第一盖板(31)之间。
6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第一出液口(212)通过管道与所述第二进液口(221)连通,所述第二出液口(222)通过管道连通至所述第一进液口(211)。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述第一冷却板(21)上还具有第三进液口(213)和第三出液口(214),所述第三进液口(213)和第三出液口(214)均与进液装置连接。
8.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述托盘(1)内具有第一腔体和第二腔体,所述第一电池模组包括第一子电池模组和第二子电池模组,所述第一子电池模组设置于所述第一腔体内并夹设于所述第一冷却板(21)和第二冷却板(22)之间,所述第二子电池模组设置于所述第二腔体内。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述盖板(3)还包括第二盖板(32),所述第二盖板(32)盖设于所述第二子电池模组上。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的电池包。
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