[实用新型]一种新能源液冷电池包

说明书

本实用新型公开了一种新能源液冷电池包,包括电池舱盒、液冷箱和上安装板，所述电池舱盒的左右内壁固定连接有导向板，所述电池舱盒的下表面开设有与内底面贯通的固定沉槽，所述电池舱盒的左右上边沿开设有安装沉槽。本实用新型，通过在液冷箱中注入盐溶液，既确保了液冷箱的导热效率，又能够对内部安装的曲形热交换管起到很好的缓冲保护作用，通过在每个电池模块之间设置液冷箱，将电池模块之间分隔开来，提高了散热效率，避免了电池包内部局部温度过高的情况,通过优化液冷箱的结构，使其长方体的外形变得纤薄，在安装时就不会占用较大的空间，电池包的重量得到减轻。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源液冷电池包。

背景技术

随着科技社会的发展，传统的石油能源已经越来越难以满足社会发展的需求，于是更洁净的新型能源越来越得以普及。动力电池便是新能源的一个重要分支，且运用最为广泛。动力电池存在适宜的工作温度范围，需要保持动力电池包的温度均衡，降低电池包中的温度分布不均，以避免由此带来的电池包性能降低，并消除与热失控有关的潜在风险。

目前动力电池包主要通过液冷装置来冷却动力电池包，液冷装置主要由导热绝缘垫、液冷板和水道组成。其中，水道设置在液冷板中，不但在车行驶过程中可能因为振动或扭矩产生漏液风险，而且更换液冷板成本高且液冷板结构需要采用搅拌摩擦焊，需要配置相应的产线及夹具，生产成本高，且液冷用的管路占用空间较大。

如中国专利授权公告号为：201710443086.9提出了一种用于动力电池包的液冷装置，虽然解决了生产成高和安装占用空间大的问题，但是实现热交换的管道只安装在电池舱的底部，电池模块之间并不能有效的散热降温，所以电池模块之间在工作时容易出现温度集中的情况，对液冷管路仍保持传统的固定方式，冷却管无法在行驶中的汽车中得到更好的保护。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的新能源液冷电池包。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源液冷电池包。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源液冷电池包，包括电池舱盒、液冷箱和上安装板，其特征在于：所述电池舱盒的左右内壁固定连接有导向板，所述电池舱盒的下表面开设有与内底面贯通的固定沉槽，所述电池舱盒的左右上边沿开设有安装沉槽；

所述液冷箱的内部为缓冲液存储室，所述缓冲液存储室的前后内壁固定连接有固定套，所述液冷箱在缓冲液存储室内通过固定套固定连接有曲形热交换管，所述曲形热交换管的一端延伸至液冷箱的下方并固定连接有冷却水进入端，所述曲形热交换管的另一端延伸至液冷箱的上方并固定连接有冷却水排出端，所述液冷箱的上表面设置有上注入旋盖，所述液冷箱的下表面设置有下排液旋盖；

所述上安装板的上表面开设有与下表面贯通的固定沉槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向板的数量有若干对，每对导向板在电池舱盒的左右内壁对称排布，在电池舱盒同一侧内壁的所述若干导向板之间等间隔排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定沉槽的个数是导向板个数的一半，每个所述固定沉槽位置与左右对称的导向板之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装沉槽的数量和位置与导向板的数量和位置对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却水进入端的连接面设置有橡胶密封圈，所述冷却水排出端的连接面设置有橡胶密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池舱盒通过导向板与液冷箱活动连接，所述上安装板通过螺栓结构固定连接于电池舱盒的安装沉槽，所述液冷箱通过上安装板与电池舱盒固定连接。