[实用新型]鞍马式摩托车边箱支架

权利要求书

1.一种鞍马式摩托车边箱支架，包括对称设置的第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)被构造为适于挂接摩托车边箱(9)，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)之间连接有鞍梁(4)，鞍梁(4)两端分别刚性地固定至第一侧板(1)和第二侧板(2)的上端，所述鞍梁(4)中部具有用于与摩托车车架固定的安装部(41)，通过该安装部(41)能够将两侧摩托车边箱经侧板所传来的力竖直地施加到摩托车车架上。

2.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述鞍梁(4)包括呈板状构造的横向支撑部(4d)，以及从横向支撑部(4d)两端向下延伸的弯折部(4c)，弯折部(4c)通过螺栓与对应的第一侧板(1)或第二侧板(2)连接。

3.根据权利要求2所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)对应弯折部(4c)的位置各设有两组螺栓过孔(a)，弯折部(4c)对应螺栓过孔(a)的位置设有螺纹孔(b)。

4.根据权利要求2所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述横向支撑部(4d)相对于第一侧板(1)和第二侧板(2)的上端边缘倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的前端均设有向前延伸的固定支耳(3)，固定支耳(3)上设有第一连接孔(3a)，所述安装部(41)上设有第二连接孔(4a)和第三连接孔(4b)。

6.根据权利要求5所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述固定支耳(3)包括一体成型的后连接部(3b)、过渡部(3c)和前连接部(3d)，所述过渡部(3c)相对于后连接部(3b)倾斜设置，使前连接部(3d)相对于后连接部(3b)向内偏置；所述后连接部(3b)通过两组螺栓与对应的第一侧板(1)和第二侧板(2)装配连接，所述第一连接孔(3a)成型在前连接部(3d)上。

7.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的后端之间安装有腰条(5)。

8.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)、第二侧板(2)和鞍梁(4)均为铝合金钣金件，各个钣金件之间均通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的边缘上均设有向内弯折的翻边(c)，翻边(c)上分布有功能孔(d)。

10.根据权利要求1所述的鞍马式摩托车边箱支架，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的外侧安装有挂接柱(e)，挂接柱(e)上具有环形槽。