[实用新型]凸轮链张紧器

说明书

本实用新型提供一种维护以及组装的作业容易的内燃机用的凸轮链张紧器。在具备控油式凸轮链挺杆(71)的内燃机用的凸轮链张紧器(70)中，该凸轮链张紧器(70)的特征在于，导向筒(72)呈筒状且指向上下方向地设置，内周面以台阶部(73s)为分界被分割为上侧内周面(74U)和下侧内周面(74L)，下侧内周面(74L)的内径形成为比上侧内周面(74U)的内径大，导向筒(72)的上端部形成有内侧空间扩大并敞开上方的油积存部(T)，推杆(80)呈能够与导向筒(72)的上侧内周面(74U)滑动接触的圆筒状，在推杆(80)的下端部的外周面上，设置有能够与导向筒(72)的下侧内周面(74L)滑动接触的环状的突条(89)。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机用的凸轮链张紧器，该凸轮链张紧器具备对凸轮链施加张力的控油(oil lock)式凸轮链挺杆。

背景技术

关于具备控油式凸轮链挺杆的内燃机用的凸轮链张紧器，该控油式凸轮链挺杆对向配气系统的凸轮轴传递动力的凸轮链施加张力，存在同一申请人的在先申请的已授权的例子(参照专利文献1)。

专利文献

专利文献1：日本特许第5009834号公报

专利文献1所公开的内燃机用的凸轮链张紧器是具备控油式凸轮链挺杆的凸轮链张紧器，该控油式凸轮链挺杆通过进退自如地嵌合于导向筒的推杆被施力机构施力而前进，从而对将曲轴的动力向配气系统的凸轮轴传递的凸轮链施加张力。

内燃机在机动二轮车上搭载有内燃机主体，该内燃机主体从曲轴箱向前方依次重叠地突出设置有气缸部和气缸盖。

在设置于内燃机的气缸盖上的凸轮轴与轴支承于曲轴箱的曲轴之间，架设有凸轮链。

凸轮链张紧器通过在曲轴箱上设置的凸轮链挺杆利用螺旋弹簧对推杆向上方施力，而按压摆动自如地在曲轴箱上设置的张紧器臂的一端，从而将设置在张紧器臂的另一端的张紧链轮按压在凸轮链上，使凸轮链适度地张紧。

控油式凸轮链挺杆是在形成于曲轴箱上的导向筒中插入有推杆的构造，在呈圆筒状的推杆的中央部穿孔有多个连通孔，在下端开口设有阀座和阀盖，在阀座和阀盖之间游隙嵌合有滚珠。

在螺合于导向筒的下端的密封螺栓与推杆的下端的阀盖之间夹装有螺旋弹簧，对推杆向上方施力，比阀座更靠下方的安装有螺旋弹簧的空间构成液压室。

在导向筒的上部形成有油积存部，插入导向筒的推杆的多个连通孔中的任一个被设定为位于油积存部内，油积存部的油经由连通孔流入推杆之中，因此在推杆内部的下半部和液压室中充满油。

因此，控油式凸轮链挺杆在利用螺旋弹簧对推杆施力并经由张紧器臂对凸轮链施加张力，并且通过凸轮链的动作经由张紧器臂作用有急剧下压推杆的力时，阀座的开口被滚珠闭塞，液压室内的油被封入，从而阻止推杆的超过所需之上的后退。

实用新型内容

实用新型所要解决的课题

专利文献1的凸轮链张紧器的凸轮链挺杆是如下构造：插入导向筒的推杆被螺旋弹簧向上方施力，该推杆的上端与张紧器臂的一端接触而进行推压。

因此，当张紧器臂不再从上方按压被螺旋弹簧向上方施力的推杆时，推杆在螺旋弹簧的弹簧力的作用下从导向筒向上方脱出。

因此，在维护时，如果不小心将张紧器臂卸下，则推杆有时会从导向筒飞出而散乱。

另外，在凸轮链挺杆的组装时，在保持抵抗螺旋弹簧的弹力而始终向下方按压推杆的状态的同时，张紧器臂的一端从上方按压推杆的上端地进行组装，组装麻烦。

本实用新型是鉴于上述问题点而提出的，其目的在于提供一种维护以及组装作业容易的内燃机用的凸轮链张紧器。

用于解决课题的技术方案