[实用新型]一种智能车载担架台系统有效
申请号: | 202120557997.6 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN214909353U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 于树滨;崔澂;李忠红;徐世伟;王建华;邢红涛;李晶晶;赵科超 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军医大学士官学校 |
主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00;A61G3/08 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 张培元 |
地址: | 050000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 车载 担架 系统 | ||
1.一种智能车载担架台系统,包括台面(1),其特征在于:所述台面(1)上分别设置有与台面相匹配的联动锁止机构(21)、钢丝绳驱动机构(22)、导轨机构(23)、和横向运动动力机构(24),所述台面(1)的下方设置转动及动力机构(25)和减震机构(26),所述导轨机构包括导轨和导块,所述导轨和导块均选用碳素结构钢,且所述导轨与导块之间采用滚珠摩擦传动方式。
2.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述联动锁止机构(21)包括第一步进电机(2)、第一联轴器(3)、轨台(4)、丝杠(5)、滑块(6)和挡板(7),所述第一步进电机(2)通过第一联轴器(3)与丝杠(5)连接,所述丝杠(5)与滑块(6)之间通过螺旋副连接,所述滑块(6)与挡板(7)之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述钢丝绳驱动机构(22)包括伺服电机(8)、抱闸(9)、减速机(10)、第二联轴器(11)、钢丝绳固定端(12)、钢丝绳缠绕端(13)和钢丝绳(14),所述第二联轴器(11)固定连接在减速机(10)的输出轴末端,所述钢丝绳缠绕端(13)设置在第二联轴器(11)上,所述钢丝绳(14)缠绕在钢丝绳缠绕端(13)与钢丝绳固定端(12)之间。
4.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述横向运动动力机构(24)包括第二步进电机(15),所述第二步进电机(15)的输出轴末端固定连接有带轮(16),所述带轮(16)上缠绕有皮带(17),所述皮带(17)的另一端传动连接有另一个带轮(16),另一个所述带轮(16)固定连接在丝杠(5)的末端。
5.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述转动及动力机构(25)包括底座(18),所述底座(18)上安装有电动推杆(19),所述电动推杆(19)的两侧均设置有支架(20),所述支架(20)固定连接在底座(18)上,其中一个所述支架(20)的顶部与台面(1)的底部之间通过转动副(27)连接,所述电动推杆(19)的顶端与台面(1)的底部之间通过转动副(27)连接,所述电动推杆(19)的底部与底座(18)之间同样通过转动副(27)连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述减震机构(26)采用四顶点倾斜对称布局方式。
7.根据权利要求1所述的一种智能车载担架台系统,其特征在于:所述台面(1)的角度调节范围为0~13°,其横向和纵向调节范围分别为:0~220mm和0~1000mm。
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