[实用新型]一种汽车用多功能后围内护板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车用多功能后围内护板总成，涉及后围内护板领域，针对现有的后围内护板结构简单，不方便拆卸的问题，现提出如下方案，其包括汽车本体和内护板本体，所述汽车本体顶端覆盖有内护板本体，且所述汽车本体与内护板本体之间设有两个结构相同且呈对称分布的固定结构，所述内护板本体顶端开设有安装槽，且所述安装槽内滑动安装有限位板，所述限位板底端与安装槽底端内壁之间固定安装有结构相同且呈对称分布的第一弹簧。本实用新型结构新颖，且该产品不仅设有缓冲装置，支杆通过第二弹簧的作用下与第一弹簧配合，达到缓冲的效果，且通过设有固定装置，便于使用者安装与拆卸内护板本体，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及后围内护板领域，尤其涉及一种汽车用多功能后围内护板总成。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车也越来越普遍，汽车的车门使用金属材料制成，汽车内部的配件一般采用塑料制成，汽车后备箱底板经常受到货物的剐蹭，影响车子的美观，因此，需要用到汽车后围内护板，起到保护汽车后备箱底板的作用。

但现有的后围内护板结构简单，只需将内护板底侧的粘性胶防护层撕开，将内护板贴在相应的位置即可，但这种方式不方便拆卸，拆卸过程中已对汽车底板造成伤害。因此，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车用多功能后围内护板总成。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车用多功能后围内护板总成，解决了现有的后围内护板结构简单，不方便拆卸的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用多功能后围内护板总成，包括汽车本体和内护板本体，所述汽车本体顶端覆盖有内护板本体，且所述汽车本体与内护板本体之间设有两个结构相同且呈对称分布的固定结构，所述内护板本体顶端开设有安装槽，且所述安装槽内滑动安装有限位板，所述限位板底端与安装槽底端内壁之间固定安装有结构相同且呈对称分布的第一弹簧，且所述限位板两端均固定安装有结构相同的活动块，所述安装槽两侧均开设有与同侧所述活动块相匹配的第二活动槽，且两个所述第二活动槽底端与同侧所述活动块底端之间均设有结构相同的减震装置，所述限位板顶端固定安装有橡胶垫。

优选的，所述固定结构包括第三活动槽、第三弹簧、滑板、限位块、卡块、连接块、固定块和固定槽，所述内护板本体底端固定安装有两个结构相同且呈对称分布的固定块，且所述固定块底端均固定连接有结构相同的连接块，所述连接块底端均固定连接有结构相同的卡块，且所述汽车本体顶端开设有两个结构相同且呈对称分布的固定槽，两个所述固定槽两侧内壁均开设有结构相同的第三活动槽，且所述第三活动槽内均滑动安装有结构相同的滑板，所述滑板远离固定块一侧与同侧所述第三活动槽靠近固定块一侧内壁之间均固定连接有第三弹簧，且所述滑板靠近固定块一侧均固定连接有结构相同的限位块。

优选的，所述固定块远离连接块一端呈圆台状，且所述限位块靠近连接块一端均呈梯形状，所述限位块一侧均开设有结构相同的插孔。

优选的，所述减震装置包括支柱、支杆、第一活动槽和第二弹簧，两个所述第二活动槽底端内壁均固定安装有结构相同的支柱，且两个所述支柱底端均开设有结构相同的第一活动槽，两个第一活动槽内均滑动安装有结构相同的支杆，且所述支杆顶端均与同侧所述活动块底端固定连接。

优选的，两个所述支杆远离同侧所述活动块圆周侧壁均固定安装有两个结构相同且呈对称分布的滑块，且两个所述第一活动槽内壁均开设有与同侧滑块相匹配的滑槽。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设有缓冲装置，支杆在第二弹簧的作用下，给予活动块一个向上的推力，起到给予活动块缓冲的作用，且限位板与安装槽之间设有第一弹簧，在缓冲装置与第一弹簧的配合下，达到缓冲的效果，提高装置的使用寿命。