[实用新型]一种车架前叉组合件冲击试验仪有效
申请号: | 202120560266.7 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN214538450U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 胡海涛;陈保才 | 申请(专利权)人: | 东莞市海达仪器有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李金平 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 前叉 组合 冲击 试验 | ||
本实用新型涉及涉及车架前叉试验技术领域,公开了一种车架前叉组合件冲击试验仪,车架前叉组合件的后轴转动连接于后轴安装架上,车架前叉组合件的前轴设置于前轴试验组件上,而驱动机构组件和第一传动机构组件能够使得所述前轴试验组件沿第一方向滑动设置于所述第一滑轨上,从而实现自动化的抬升,抬升到一定的试验高度后所述前轴试验组件释放前叉组合件的前轴,前轴跌落到平钢钻上,相比于传统的人工的抬升,本实用新型实现自动的抬升前叉组合件的前轴以及自动的释放前叉组合件的前轴,提高了试验效率。
技术领域
本实用新型涉及车架前叉试验技术领域,尤其涉及一种车架前叉组合件冲击试验仪。
背景技术
自行车主要包括自行车车架前叉组合件,以及安装在自行车车架前叉组合件上的轮子、脚踏板和座椅等,对于车架前叉组合件来说其强度严重影响着整个自行车的质量,以及骑行人的安全。因此车架前叉组合件在出厂前需要对其进行冲击试验。现有技术中CN90105693.6以及CN200720095866.0均公开了有关于自行车车架前叉组合的冲击试验设备,但是其自动化程度低,人工作业多,试验效率低。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种车架前叉组合件冲击试验仪,自动化程度高,有效的提高了试验效率。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供一种车架前叉组合件冲击试验仪,包括:
载台;
后轴安装架,用于连接车架前叉组合件的后轴,所述后轴安装架设置于所述载台;
前轴试验台,包括安装座、驱动机构组件、第一传动机构组件和前轴试验组件,所述安装座设置于所述载台上,所述安装座的前端面设置有第一滑轨,所述前轴试验组件沿第一方向滑动设置于所述第一滑轨上,所述驱动机构组件设置于所述安装座上,所述驱动机构组件的输出端连接所述第一传动机构组件,所述第一传动机构组件连接所述前轴试验组件,所述前轴试验组件用于抬升车架前叉组合件的前轴并释放;
平钢钻,其设置于所述载台上,且位于所述前轴试验组件的下方。
其中,所述前轴试验组件包括:
第一滑块,其滑动连接于所述第一滑轨;
滑动座,其与所述第一滑块固定连接,所述滑动座的前端面安装有气缸,所述气缸的输出端连接有升降座,所述升降座的两侧设置有第一外齿牙,所述滑动座的前端面还设置有相互对称的且能够转动的两个转动座,所述转动座靠近所述滑动座的一端的外表面设置有与所述第一外齿牙对应的第二外齿牙,所述转动座的另一端设置有承托板。
其中,所述第一传动机构组件包括:
第一丝杆,所述驱动机构组件的输出端连接所述第一丝杆,所述安装座沿第二方向的前端面的中间的上下两端均设置有第一固定座,所述第一丝杆的上下两端均转动连接于所述第一固定座;
第一套筒,其螺纹连接于所述第一丝杆上,所述第一套筒固定连接所述滑动座的后端面。
其中,所述驱动机构组件包括:
电机,其安装于所述安装座的顶部的后端面,所述电机的输出端连接有主动轮,所述第一丝杆的顶端设置有从动轮,所述主动轮和所述从动轮之间设置有张紧皮带。
其中,所述载台上设置有底座,所述底座上设置有第二滑轨,所述安装座沿第二方向滑动连接于所述第二滑轨。
其中,所述安装座底部固定连接有滑动架,所述滑动架滑动设置于所述第二滑轨,所述平钢钻设置于所述滑动架上。
其中,所述滑动架的底部设置有第二滑块,所述第二滑块滑动设置于所述第二滑轨。
其中,所述底座上还设置有第二传动机构组件;
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