[实用新型]船舶用通风装置的盖板联动驱动结构有效
申请号: | 202120561024.X | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN214420686U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 钱文华;武兴伟;支英超;陈凯恩;谭晓璐;钱文东;胡慕荣 | 申请(专利权)人: | 常熟市海鑫船舶机械制造有限公司 |
主分类号: | B63J2/10 | 分类号: | B63J2/10;B63J2/08 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 通风 装置 盖板 联动 驱动 结构 | ||
1.一种船舶用通风装置的盖板联动驱动结构,所述的船舶用通风装置包括一通风筒筒体(1),一通风筒左盖板(2)和一通风筒右盖板(3),在通风筒筒体(1)的左端前侧的外壁上铰设有一前左传动板(11),而在通风筒筒体(1)的左端后侧的外壁上铰设有一后左传动板(12),并且在通风筒筒体(1)的右端前侧的外壁上铰设有一前右传动板(13),而在通风筒筒体(1)的右端后侧的外壁上铰设有一后右传动板(14),前、后左传动板(11、12)的位置彼此对应,前、后右传动板(13、14)的位置相互对应,并且前左传动板(11)与前右传动板(13)的设置方向彼此相反,而后左传动板(12)与后右传动板(14)的设置方向彼此相反,在通风筒筒体(1)的前侧内壁与后侧内壁的相向一侧之间并且位于长度方向的居中位置固定有一盖板铰接座支承梁(15),通风筒左盖板(2)对应于所述通风筒筒体(1)的左端上部设置并且该通风筒左盖板(2)的右端与所述盖板铰接座支承梁(15)铰接,而左端构成为自由端,并且该通风筒左盖板(2)的前侧面与所述前左传动板(11)滑动配合,而后侧面与所述后左传动板(12)滑动配合,通风筒右盖板(3)对应于所述通风筒筒体(1)的右端上部设置并且该通风筒右盖板(3)的左端同样与所述盖板铰接座支承梁(15)铰接,而右端构成为自由端,并且该通风筒右盖板(3)的前侧面与所述前右传动板(13)滑动配合,而后侧面与所述后右传动板(14)滑动配合;其特征在于所述盖板联动驱动结构包括一盖板联动机构(4),该盖板联动机构(4)包括联动轴前枢转支承座(41)、联动轴后枢转支承座(42)、联动轴(43)、前螺杆联动板(44)、后螺杆联动板(45)、前左传动板致动螺杆(46)、前右传动板致动螺杆(47)、后左传动板致动螺杆(48)和后右传动板致动螺杆(49),联动轴前枢转支承座(41)以纵向状态与所述盖板铰接座支承梁(15)的前端朝向上的一侧固定,并且该联动轴前枢转支承座(41)的下端前侧与所述通风筒筒体(1)固定,联动轴后枢转支承座(42)以纵向状态与盖板铰接座支承梁(15)的后端朝向上的一侧固定,并且该联动轴后枢转支承座(42)的下端后侧与所述通风筒筒体(1)固定,联动轴(43)的前端通过联动轴前轴承(431)转动地支承在联动轴前枢转支承座(41)的上端,该联动轴(43)端伸展到联动轴前枢转支承座(41)的前侧并且构成有一联动轴前轴头(433),而联动轴(43)的后端通过联动轴后轴承(432)转动地支承在联动轴后枢转支承座(42)的上端,该联动轴(43)的后端伸展到联动轴后枢转支承座(42)的后侧并且构成有一联动轴后轴头(434),前螺杆联动板(44)对应于所述通风筒筒体(1)的前侧,并且该前螺杆联动板(44)的中部套固在所述联动轴前轴头(433)上,后螺杆联动板(45)对应于通风筒筒体(1)的后侧并且该后螺杆联动板(45)的中部套固在所述联动轴后轴头(434)上,前左传动板致动螺杆(46)铰接在所述前左传动板(11)与前螺杆联动板(44)的左端之间,前右传动板致动螺杆(47)铰接在所述前右传动板(13)与前螺杆联动板(44)的右端之间,后左传动板致动螺杆(48)铰接在所述后左传动板(12)与后螺杆联动板(45)的左端之间,后右传动板致动螺杆(49)铰接在所述后右传动板(14)与后螺杆联动板(45)的右端之间。
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