[实用新型]新型电动客车双电机主减速器有效
| 申请号： | 202120561601.5 | 申请日： | 2021-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN214523344U | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 史宝周;袁勇超;李振凯;徐秀杰 | 申请（专利权）人： | 机械科学研究总院青岛分院有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16;B60K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266300 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 电动 客车 机主 减速器 | ||
1.新型电动客车双电机主减速器，其特征在于：包括驱动装置（01）、连接装置（02）、主减速器（03）和电子差速器（17）；所述驱动装置（01）包括驱动电机一（1）和驱动电机二（9）；所述连接装置（02）包括花键套一（2）和花键套二（10）；所述驱动电机一（1）的输出花键轴与主减速器（03）的输入花键轴通过花键套一（2）直接连接；所述驱动电机二（9）的输出花键轴与主减速器（03）的输入花键轴通过花键套二（10）直接连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动客车双电机主减速器，其特征在于：所述驱动电机一（1）、驱动电机二（9）均与所述电子差速器（17）电性连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动客车双电机主减速器，其特征在于：所述主减速器（03）包括主动输入轴一（3）、主动输入轴二（11）、主动锥齿轮一（4）、主动锥齿轮二（12）、从动锥齿轮一（5）、从动锥齿轮二（13）、行星变速机构太阳轮一（6）、行星变速机构太阳轮二（14）、行星变速机构的行星轮一（7）、行星变速机构的行星轮二（15）、输出轴一（8）和输出轴二（16）。
4.根据权利要求3所述的新型电动客车双电机主减速器，其特征在于：所述主减速器的主动锥齿轮一（4）由主动输入轴一（3）带动，并与从动锥齿轮一（5）相啮合，从而改变动力传动方向，从动锥齿轮一（5）与行星变速机构太阳轮一（6）同轴，行星变速机构太阳轮一（6）与行星变速机构的行星轮一（7）相啮合，最终带动输出轴一（8）输出动力。
5.根据权利要求3所述的新型电动客车双电机主减速器，其特征在于：所述主减速器的主动锥齿轮二（12）由主动输入轴二（11）带动，并与从动锥齿轮二（13）相啮合，从而改变动力传动方向，从动锥齿轮二（13）与行星变速机构太阳轮二（14）同轴，行星变速机构太阳轮二（14）与行星变速机构的行星轮二（15）相啮合，最终带动输出轴二（16）输出动力。
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