[实用新型]一种防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具有效
申请号: | 202120566715.9 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN214643026U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 刘涛;李晶 | 申请(专利权)人: | 襄阳宏航实业有限责任公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 王占房 |
地址: | 441052 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 形变 航空器 燃烧室 壳体 加工 夹具 | ||
1.一种防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,包括三个夹持装置(1),其特征在于:所述夹持装置(1)的底端设有旋转固定装置(2),所述夹持装置(1)包括呈C形的支撑板(11),所述支撑板(11)的两侧开设有转动孔(12),所述转动孔(12)的内部设有转动柱(13),所述转动柱(13)贯穿所述转动孔(12),所述转动柱(13)的外侧壁设有转动环(14),所述转动环(14)与所述转动柱(13)铰接配合,所述转动环(14)的外侧壁固定连接有两块缓冲夹持板(15),所述旋转固定装置(2)包括固定底板(21),所述固定底板(21)的顶端设有旋转板(22),所述旋转板(22)的底端固定连接有底柱(23),所述底柱(23)与所述固定底板(21)铰接配合。
2.根据权利要求1所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述缓冲夹持板(15)包括两块缓冲板(151),其中一块所述缓冲板(151)短于另一块所述缓冲板(151),两块所述缓冲板(151)的中间设有若干缓冲弹簧(152)。
3.根据权利要求2所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述缓冲板(151)的内侧面设有若干卡槽(153),所述缓冲弹簧(152)与所述卡槽(153)插接配合。
4.根据权利要求1所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述转动柱(13)的两端固定连接有挡板(131),所述挡板(131)的直径大于所述转动孔(12)的直径。
5.根据权利要求1所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述支撑板(11)的顶端开设有抵压螺纹孔(16),所述抵压螺纹孔(16)的内部螺纹连接有抵压螺纹柱(17)。
6.根据权利要求5所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述抵压螺纹柱(17)的一端固定连接有抵压弹簧(18),所述抵压弹簧(18)远离所述抵压螺纹柱(17)的一端设有抵压板(19)。
7.根据权利要求1所述的防止形变的航空器燃烧室壳体加工夹具,其特征在于:所述旋转板(22)的顶端开设有三个转槽(24),所述固定底板(21)的顶端开设有限位螺纹槽(25),所述转槽(24)的内部设有限位螺纹柱(26),所述限位螺纹柱(26)贯穿所述转槽(24)与所述限位螺纹柱(26)螺纹配合。
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