[实用新型]桥门起重机防碰撞限位装置

说明书

本实用新型为桥门起重机防碰撞限位装置，解决已有装置结构复杂，易受恶劣天气影响，有效率低的问题，滑轨与第1、2起重机共用的轨道并列布置，运动台与滑轨滑动配合，运动台的两侧沿滑轨对称布置第1、2缓冲器，第1、2起重机的顶块和限位开关对称安装在第1、2起重机碰撞侧的行走机构上，当第1起重机向第2起重机方向运动时，第1起重机的第1顶块接触到运动台一侧的第1减震块，第1减震块推动第1缓冲器，在第1缓冲器2内弹簧反作用力下减轻了一部分碰撞力，当运动台另一侧的第2减震块接触到第2起重机的第2顶块，第1、2起重机同时停车。

技术领域

本实用新型涉及一种桥门起重机防碰撞限位装置，适用于多台桥门式起重机并轨工作时的安全保护，特别适用于工作场地经常需要两台以上起重机交叉作业场所的安全保护。

背景技术

目前，大多数采用并轨的桥门式起重机在两台起重机之间都增加了红外线防碰撞感应装置，这种方式虽然在一定程度上减少了起重机发生碰撞的机率，但是在安装感应器的同时也减配了原有的限位开关，毕竟限位开关经历了多年的使用验证，该产品安全可靠，故障率低，维修成本和时间都比感应器快。特别是水利施工的露天环境里使用，从实际使用情况看防碰撞感应器由于塑料材质经常被外力损坏，加之电子元器件易受恶劣天气影响，有效率不高，如未及时发现更换，导致发生碰撞事故的概率加大，如何解决并轨的桥门式起重机减少其碰撞事故发生的机率成了一项重要问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，不易受恶劣天气影响，有效率高的桥门起重机防碰撞限位装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

桥门起重机防碰撞限位装置，滑轨4与A、B起重机共用的轨道7并列布置，运动台8与滑轨4滑动配合，运动台8的两侧沿滑轨4对称布置缓冲器2.1、2.2，相对称的缓冲器2.1、2.2的外端分别与对称的减震块1.1、1.2连接，内端分别与对称的导向槽3.1、3.2连接，减震块安装在缓冲器的推力轴前端，缓冲器的末端与导向槽连接，A、B起重机的顶块5.1、5.2和限位开关6.1、6.2对称安装在A、B起重机碰撞侧的行走机构上，当A起重机向B起重机方向运动时，A起重机的顶块5.1接触到运动台一侧的减震块1.1，减震块1.1推动缓冲器2.1，在缓冲器2.1内弹簧反作用力下减轻了一部分碰撞力，防止运动台8受A起重机推动过大引起的损坏，运动台8在A起重机推动下通过滑轨4向B起重机的方向运动，当运动台8另一侧的减震块1.2接触到B起重机的顶块5.2，此时工作台卡在A、B起重机中间，A、B起重机的限位开关6.1、6.2分别向导向槽3.1、3.2的制高点滑动，限位开关6.1、6.2同时接收到停止命令，使A、B起重机同时停车。

停车后的A、B起重机反方向离开后，缓冲器2.1、2.2弹簧恢复张力。

该桥门起重机防碰撞限位装置，可以现场加工，操作简单，加工成本低，可重复使用，不易受恶劣天气影响，有效率高。有效解决了多台桥门式起重机并轨工作时的安全保护，防止发生碰撞事故。此装置安全可靠、技术可行。

该桥门起重机防碰撞限位装置制作简单、使用灵活方便、刚度大、非常适合桥门式起重机快速安装使用。

此桥门式起重机防碰撞限位装置发明在丰宁抽水蓄能电站上下库一、二期进出水口施工用门式起重机上运行时得到了有效实施，效果良好。

附图说明

图1为本实用新型与A、B起重机的位置示意图。

图2为本实用新型的结构图。

具体实施方式