[实用新型]平衡车

说明书

一种平衡车，包括车体和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述车体的两侧，所述车体内置有电池组件、控制器及传感器，所述轮毂电机与所述电池组件、控制器及传感器电性连接；所述车体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体相互扣合并形成容纳腔，所述电池组件、控制器及传感器设置在所述容纳腔中；其中，所述第一壳体与第二壳体的内侧设置有多个加强筋，多个所述加强筋纵横交错形成网状结构，所述网状结构上设有散热件，使得所述电池组件及控制器散发的热量能够通过所述散热件进行散热。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种平衡车。

背景技术

平衡车，又叫体感车、思维车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

现有的平衡车不仅采用导热系数低的塑料外壳，而且平衡车的功耗较大，其内部空间有限，因此造成平衡车的散热困难，从而导致平衡车内部的元器件因温度偏高而降低使用寿命或损坏。

实用新型内容

本实用新型提供了一种平衡车，利用散热件使电池组件、控制器及传感器的工作温度能够保持在规定限度内，能够抑制温度而不致升高，有效提高了电池组件、控制器及传感器的使用寿命。

本实用新型提供了一种平衡车，包括车体和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述车体的两侧，所述车体内置有电池组件、控制器及传感器，所述轮毂电机与所述电池组件、控制器及传感器电性连接；

所述车体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体相互扣合并形成容纳腔，所述电池组件、控制器及传感器设置在所述容纳腔中；

其中，所述第一壳体与第二壳体的内侧设置有多个加强筋，多个所述加强筋纵横交错形成网状结构，所述网状结构上设有散热件，使得所述电池组件及控制器散发的热量能够通过所述散热件进行散热。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋沿所述第一壳体或第二壳体纵向方向设置，所述第二加强筋沿所述第一壳体或第二壳体横向方向设置，所述第三加强筋环设在所述第二加强筋的外侧。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述散热件为填充在所述网状结构内的相变材料。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述车体内置有控制板，所述控制器与传感器集成在所述控制板上。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述控制板和电池组件分开设置并贴合在所述相变材料上。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述车体还包括连接器组件，所述电池组件、控制器与传感器之间通过所述连接器组件连接在一起。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述连接器组件包括第一连接器和第二连接器，所述第二连接器与所述第一连接器连接并形成层叠结构。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述第一连接器上设有第一磁性件，所述第二连接器设有第二磁性件，所述第一连接器在所述第一磁性件与第二磁性件的吸附作用下与所述第二连接器连接。

在本实用新型实施方式的平衡车中，所述第一磁性件的数量至少为两个，至少两个所述第一磁性件对称设置在所述第一信号连接件的两侧。

在本实用新型实施方式的平衡车中，位于所述第一磁性件两侧的第一磁性件朝向所述第二连接器的一端极性相反。