[实用新型]一种作业车辆的节能液压系统

说明书

本实用新型公开了一种作业车辆的节能液压系统，包括液压系统主体，液压系统主体的底部固定设有底板，底板底部的四个边角均固定连接有减震杆，四个减震杆的底部固定设有基板，四个减震杆的底部分别与基板顶部的四个边角固定连接，基板顶部的两侧依次固定设有四个第一凸起，且四个第一凸起的顶部均铰接有连接杆，四个连接杆的一端均铰接有第二凸起，且四个第二凸起的顶部均固定连接有移动圆柱，底板底部的两侧均固定设有固定条，两个固定条的底部均开设有第一滑槽，两个固定条分别在两个第一滑槽的底部开设有第二滑槽；通过两级缓冲减震系统，大大提高了该液压系统的减震缓冲性，对液压系统主体进行缓冲保护，从而保护液压系统内部的元件。

技术领域

本实用新型涉及节能液压系统技术领域，特别是涉及一种作业车辆的节能液压系统。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能）通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

随着科学技术的日益发展，液压系统技术也朝着节能化和高能化的方向发展，但是现有的作业车辆上的节能液压系统工作时会产生震动，并且产生的震动幅度较大，长时间使用，容易损坏液压系统的内部元件，为此我们提出一种作业车辆的节能液压系统。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种作业车辆的节能液压系统，通过设置减震机构，能够大大对工作中节能液压系统产生的震动进行缓冲，从而保护整个节能液压系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种作业车辆的节能液压系统，包括液压系统主体，所述液压系统主体的底部固定设有底板，所述底板底部的四个边角均固定连接有减震杆，四个所述减震杆的底部固定设有基板，四个所述减震杆的底部分别与基板顶部的四个边角固定连接，所述基板顶部的两侧依次固定设有四个第一凸起，且四个第一凸起的顶部均铰接有连接杆，四个所述连接杆的一端均铰接有第二凸起，且四个第二凸起的顶部均固定连接有移动圆柱，所述底板底部的两侧均固定设有固定条，两个所述固定条的底部均开设有第一滑槽，两个所述固定条分别在两个第一滑槽的底部开设有第二滑槽，四个所述移动圆柱分别与两个第一滑槽内部的两侧滑动连接，两个所述第一滑槽的内部均固定设有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均固定设有限位柱，两个所述限位柱的外表面均转动连接有安装板，两个所述安装板的顶部均开设有若干个圆孔，每个所述圆孔的内部均插接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述缓冲弹簧分别位于四个移动圆柱之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二滑槽的内部尺寸分别与四个第二凸起的外部尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二滑槽的内部尺寸分别小于两个第一滑槽的内部尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定条呈轴对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述圆孔的顶部与每个固定螺栓的底部之间均设有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的减震杆先对工作中液压系统主体产生的震动进行缓冲，然后因为震动会循环往复的下压连接杆，使得连接杆下压转动，进而推动移动圆柱往中心处移动，以此不断挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的形变，来缓冲液压系统主体产生的震动，该设计通过两级缓冲减震系统，大大提高了该液压系统的减震缓冲性，对液压系统主体进行缓冲保护，从而保护液压系统内部的元件；