[实用新型]一种无缝化组合辙叉有效
申请号: | 202120575449.6 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN216615333U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 闫旭辉;严则会;李文博;李军志;施庆峰 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | E01B7/12 | 分类号: | E01B7/12 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人: | 翟中平 |
地址: | 721000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无缝 组合 辙叉 | ||
1.一种无缝化组合辙叉,包括叉心、翼轨、叉跟轨,其特征是:所述叉心前段L1段和叉心后段L2段分别有叉心前间隔铁(9)和叉心后间隔铁(10),叉心前间隔铁(9)和叉心后间隔铁(10)部位与翼轨(4,5)、叉跟轨(2,3)配合,使用螺栓副(6)实现紧固及安装。
2.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述翼轨是指左侧翼轨(4)和右侧翼轨(5)。
3.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述叉跟轨是指左侧叉跟轨(2)和右侧叉跟轨(3)。
4.根据权利要求2所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述左侧翼轨(4)、右侧翼轨(5)、左侧叉跟轨(2)、右侧叉跟轨(3)进行弯折,弯折角度范围G1、G2、G3、G4 分别为0°~35°。
5.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述叉心后踏面(7)和叉心前踏面(8)分别向两端逐渐降低,车轮在顺向通过组合辙叉时,由叉跟轨逐渐向叉心后踏面过渡,通过叉心咽喉(13),再由叉心前踏面逐渐向翼轨过渡;车轮在逆向通过组合辙叉时,由翼轨逐渐向叉心前踏面过渡,通过叉心咽喉,再有叉心后踏面逐渐向叉跟轨过渡。
6.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述叉心前间隔铁(9)和叉心后间隔铁(10)底面与叉心中间区域底面呈台阶结构,高差值0~40mm。
7.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述叉心间隔铁夹板(11)与翼轨、叉跟轨为连续配合密贴,或断续配合密贴。
8.根据权利要求2所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟轨、右侧叉跟轨与叉心前间隔铁(9)和叉心后间隔铁(10)配合部位轨头进行刨切,叉心前端(12)至后端(15)涵盖咽喉和心轨宽50mm断面区域,组合辙叉强度最薄弱部位心轨宽50mm断面至咽喉段位于叉心区域,单独承受车轮载荷。
9.根据权利要求2所述的无缝化组合辙叉,其特征是:所述左侧翼轨、右侧翼轨、左侧叉跟轨、右侧叉跟轨选用与线路同材质钢轨制造,轨型为43kg、50kg、60kg、75kg、115RE、132RE、136RE、60E1、54E1、BS100A、BS80A工字型钢轨。
10.根据权利要求1所述的无缝化组合辙叉,其特征是:根据辙叉对应的不同道岔垫板安装尺寸要求,除叉心前段L1段和叉心后段L2段外,叉心宽度尺寸A、B、C、D、E、F等值相等或不相等。
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