[实用新型]一种隧道裂缝检测装置

说明书

本申请涉及一种隧道裂缝检测装置，属于工程施工检测技术领域。本申请的隧道裂缝检测装置，包括行走机构、检测台，检测台上设置有检测架，检测架包括两根伸缩杆，伸缩杆包括连接在检测台上的固定杆，固定杆上设置有升降杆；两根伸缩杆的升降杆之间设置有能够随升降杆运动的检测板，检测板上设置有检测仪器；升降杆远离固定杆的一端设置有滑动机构，滑动机构包括滑板，滑板包括用来与隧道顶壁进行抵接并沿隧道长度方向滑动的水平板，水平板两端固定设置有弯板；水平板与升降杆的对应端部铰接。本申请的隧道裂缝检测装置提高了检测仪器对隧道顶壁上的裂缝检测的精度，还可以提高隧道裂缝检测装置检测时的行进速度。

技术领域

本申请涉及工程施工检测技术领域，尤其是涉及一种隧道裂缝检测装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道等。无论是哪一种隧道，在建成后如果隧道壁出现裂缝，对于工程的稳定应用会造成较大的影响。特别是隧道顶部出现裂缝时，还会造成漏水、材料脱落等问题，严重的还会造成安全事故。因此需要对隧道进行裂缝检测，排除安全隐患。

传统的裂缝检测采用的方式大多为人工检测，即操作人员手持检测仪器进行检测。人工检测效果好，但是效率较低，适用于检测要求高或长度较短的隧道的检测。为了提高效率，有些隧道检测时，采用人工和检测车相结合的方式进行检测。

授权公告号为CN208906709U的中国实用新型专利公开了一种用于地铁隧道裂缝检测的检测车，包括检测车本体，检测车本体的顶部固定安装有液压油缸，液压油缸的顶部固定连接有工作平台，工作平台顶部的前侧和后侧均固定连接有定位板，定位板的内侧开设有导向槽，导向槽的内部滑动连接有导向块，导向块的内侧固定连接有伸缩平台。该检测车使用时，工人携带检测仪器站在工作平台上对隧道进行检测，这种检测方式的检测精度受工人操作方式的影响很大。为了克服这种影响，可以采取将检测仪器固定在检测车上进行检测的方式。

针对上述的相关技术，发明人认为无论是工人携带检测仪器站在车上进行检测还是将检测仪器固定在检测车上进行检测，在隧道内地面不平的情况下，检测仪器与隧道顶部之间的距离容易发生变化，在车辆高速行走过程中容易导致检测精度下降。

实用新型内容

为了提高隧道顶部缝隙检测的精度，本申请提供一种隧道裂缝检测装置。

本申请提供的一种隧道裂缝检测装置采用如下的技术方案：

一种隧道裂缝检测装置，包括行走机构、设置在行走机构上的检测台，所述检测台上设置有检测架，检测架包括两根伸缩杆，伸缩杆包括连接在检测台上的固定杆，固定杆上设置有升降杆，固定杆与升降杆之间设置有弹性支撑件，弹性支撑件能够在升降杆相对于固定杆进行伸缩运动时对升降杆进行弹性支撑；两根伸缩杆的升降杆之间设置有能够随升降杆运动的检测板，检测板上设置有检测仪器；升降杆远离固定杆的一端设置有滑动机构，滑动机构包括滑板，滑板包括用来与隧道顶壁进行抵接并沿隧道长度方向滑动的水平板，水平板两端固定设置有弯板，弯板在沿远离水平板的方向上逐渐朝向升降杆一侧倾斜；水平板靠近升降杆的一侧设置有铰接架，铰接架与升降杆的对应端部铰接。

通过采用上述技术方案，本申请的隧道裂缝检测装置在行走机构上设置检测台，检测台上设置伸缩杆，并将检测仪器设置在伸缩杆的升降杆上。隧道裂缝检测装置的行走机构在起伏不平的地面上行走时，滑板贴合在隧道顶壁上滑动，升降杆受弹性支撑件的弹性作用而上下运动，使检测仪器与隧道顶壁之间的距离始终保持一致，提高了检测仪器对隧道顶壁上的裂缝检测的精度，在此基础上，还可以提高隧道裂缝检测装置检测时的行进速度。