[实用新型]一种桥梁减震结构有效
申请号: | 202120576385.1 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214573285U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 王乾波 | 申请(专利权)人: | 甘肃恒路交通勘察设计院有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 北京盛询知识产权代理有限公司 11901 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 730050 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 减震 结构 | ||
1.一种桥梁减震结构,其特征在于:包括顶板(1),所述顶板(1)底端固定连接有不少于四个第一减震部;所述第一减震部底端固定连接有第一支撑块(3);所述第一支撑块(3)下方设置有箱体(10),所述箱体(10)顶端开口;所述箱体(10)内设置有第二支撑块(6),所述第二支撑块(6)底端固定连接有第三支撑块(11),所述第二支撑块(6)和所述箱体(10)底端均开设有第一凹槽,所述第一凹槽内设置有第二减震部,所述第一支撑块(3)底端铰接有连杆(5),所述连杆(5)的末端与位于所述第二支撑块(6)顶端的所述第二减震部铰接,所述第三支撑块(11)通过所述箱体(10)底端的所述第二减震部与所述箱体(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构,其特征在于:所述第一减震部包括与所述第一支撑块(3)固定连接的桶体(34),所述桶体(34)顶部外壁滑动套设有滑动帽(31),所述滑动帽(31)与所述顶板(1)固定连接;所述桶体(34)底端内壁固定连接有主液压杆(37),所述主液压杆(37)的末端与所述滑动帽(31)固定连接;所述主液压杆(37)上套设有第五弹簧(38),所述第五弹簧(38)的两端分别与所述桶体(34)和所述滑动帽(31)固定连接;所述主液压杆(37)两侧设置有副液压杆(35),所述副液压杆(35)底端与所述桶体(34)固定连接,所述副液压杆(35)顶端固定设置有凸起;所述副液压杆(35)上套设有第六弹簧(36),所述第六弹簧(36)两端分别与所述桶体(34)和所述凸起固定连接;所述滑动帽(31)顶端内壁固定连接有第三减震杆(32),所述第三减震杆(32)与所述副液压杆(35)对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁减震结构,其特征在于:所述滑动帽(31)底部内壁转动连接有滑珠(33),所述滑动帽(31)通过所述滑珠(33)与所述桶体(34)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构,其特征在于:所述第二减震部包括第一滑块(20),所述第一凹槽内固定连接有第一滑杆(22),所述第一滑块(20)滑动套设在所述第一滑杆(22)上;所述第一滑块(20)两侧均设置有第二弹簧(21),所述第二弹簧(21)套设在所述第一滑杆(22)上,所述第二弹簧(21)的两端分别与所述第一凹槽内壁和所述第一滑块(20)侧壁固定连接;位于所述第二支撑块(6)顶端的所述第一滑块(20)顶端铰接有连杆(5),所述连杆(5)的末端与所述第一支撑块(3)铰接;位于所述箱体(10)底端的所述第一滑块(20)顶端固定连接有第一支撑杆(19),所述第一支撑杆(19)的末端与所述第三支撑块(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构,其特征在于:所述箱体(10)与所述第三支撑块(11)之间设置有第三减震部,所述第三减震部包括与所述箱体(10)固定连接的顶尖(23);所述顶尖(23)两侧对称设置有第二固定块(24),所述第二固定块(24)与所述第三支撑块(11)固定连接;所述第二固定块(24)靠近所述顶尖(23)的一侧设置有滑动块(25),所述滑动块(25)与所述第三支撑块(11)滑动连接,且相邻两所述滑动块(25)间隙配合;所述滑动块(25)上固定连接有第二减震杆(26),所述第二减震杆(26)的末端贯穿所述第二固定块(24)并固定连接有限位块;所述第二减震杆(26)上套设有第四弹簧(27),所述第四弹簧(27)的两端分别与所述第二固定块(24)和所述滑动块(25)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁减震结构,其特征在于:所述第二固定块(24)远离所述顶尖(23)的一侧设置有第四减震部,所述第四减震部包括与所述第三支撑块(11)侧壁固定连接的U型槽(7);所述箱体(10)内壁固定连接有第一减震杆(8),所述第一减震杆(8)的末端插接在所述U型槽(7)内;所述U型槽(7)内设置有第一弹簧(9),所述第一弹簧(9)的两端分别与所述U型槽(7)内壁和所述第一减震杆(8)固定连接。
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