[实用新型]一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具有效
申请号: | 202120578411.4 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214444781U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 万小强;孙耀辉;陈前胜;杨帆 | 申请(专利权)人: | 东风(十堰)发动机部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高涛 |
地址: | 442004 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 精加工 变速箱 中壳前 端面 顶盖 夹具 | ||
1.一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,包括固定在工作台上的底板,其特征在于:
所述底板左右两侧相对设有三组与变速箱中壳水平放置的高度相适应的立柱、立柱内设有安装腔,两侧立柱内侧设有与变速箱中壳的壳体两侧轮廓相适应的导向限位板;
所述底板左侧的中间立柱上与变速箱中壳左侧水平筋板面相对应的位置上方设有可翻转压紧机构、下方设有配合的主压紧支撑钉;前、后立柱上与变速箱中壳左侧前后水平筋板面相对应的位置上方分别设有可翻转压紧机构、下方设有配合的辅助压紧支撑钉;前后立柱外侧上下设置有向变速箱中壳左侧筋板间隙方向伸出的可伸缩辅助支撑钉、可伸缩辅助支撑钉与设在立柱上的液压缸相连接;
所述底板右侧的前后立柱上与变速箱中壳右侧水平筋板面相对应的位置上方分别设有可翻转压紧机构、下方设有配合的主压紧支撑钉;前后立柱外侧上下设置设有向变速箱中壳右侧筋板间隙方向伸出的可伸缩辅助支撑钉、可伸缩辅助支撑钉与设在立柱上的液压缸相连接;右侧中间立柱上设有与变速箱中壳右侧水平筋板面相对应的位置上方设有可翻转压紧机构、下方设有配合的辅助压紧支撑钉;
所述底板前后、两侧立柱之间分别设有多个竖直方向的辅助支撑钉,且与变速箱中壳底面装配螺纹孔和管螺纹孔的位置相对应处分别设有定位销;
其中:主压紧支撑钉为固定支撑钉,主压紧支撑钉通过安装座固定在底板上;辅助压紧支撑钉和辅助支撑钉均为浮动支撑钉、连接有对应的液压缸,液压缸通过安装座固定在底板上;
使用时,导向限位板用于对变速箱中壳放入时进行初定位,定位销用于对变速箱中壳进行水平方向移动限位,三个主压紧支撑钉用于对变速箱中壳竖直方向上支撑定位,可翻转压紧机构与主压紧支撑钉配合用于对变速箱中壳竖直方向上夹紧定位,辅助压紧支撑钉和可翻转压紧机构配合、可伸缩辅助支撑钉均用于辅助压紧、防止加工中的颤动。
2.根据权利要求1所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述可翻转压紧机构包括固定在立柱上的底座,底座内设有液压缸,液压缸的活塞杆顶部固定有压舌板、压舌板同时铰接在底座上,压舌板通过活塞杆的伸缩实现翻转。
3.根据权利要求1或2所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述液压缸的油路上设有顺序阀,顺序阀布设在底板上。
4.根据权利要求1或2所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述底板上还固定有一个可补偿压力损失的蓄能器,蓄能器与顺序阀相连接、用于对压紧机构的夹紧压力进行补偿。
5.根据权利要求3所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述底板上还固定有一个可补偿压力损失的蓄能器,蓄能器与顺序阀相连接、用于对压紧机构的夹紧压力进行补偿。
6.根据权利要求1或2或5所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述定位销为弹性锥销,用于安装定位销的安装座内设有内置弹簧。
7.根据权利要求4所述一种用于精加工变速箱中壳前、后端面和顶盖面的夹具,其特征在于:所述定位销为弹性锥销,用于安装定位销的安装座内设有内置弹簧。
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