[实用新型]用于汽车减振器的导向器组件

说明书

本实用新型揭示一种用于汽车减振器的导向器组件，包括导向器本体，导向器本体下端的外周壁上设置有第一环形台阶，第一环形台阶用于与汽车减振器中的工作缸筒的上端嵌合，第一环形台阶的顶部嵌装有密封圈，密封圈用于实现对导向器本体与工作缸筒之间的密封，密封圈的内端部上设置有向下延伸的环形竖直边，第一环形台阶的内侧壁上设置有用于供环形竖直边的内边缘部分嵌入的环形嵌槽，导向器本体与工作缸筒嵌合后，环形竖直边的外周壁用于与工作缸筒的内周壁紧贴并实现密封；本实用新型在与汽车减振器中的工作缸筒装配后，导向器本体与工作缸筒之间能够实现双重密封的结构，从而能够有效避免导向器本体与工作缸筒之间出现漏油的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种用于汽车减振器的导向器组件。

背景技术

导向器是汽车减振器中重要的部件，导向器在使用时是安装在位于汽车减振器中的工作缸筒的上端的，且导向器与工作缸筒之间设置有密封结构，但是目前设置在导向器与工作缸筒之间的密封结构为单重密封结构，这样一来，在汽车减振器长时间使用的过程中，导向器与工作缸筒之间容易出现漏油的现象，从而会影响汽车减振器的减振效果及使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车减振器的导向器组件，其在与汽车减振器中的工作缸筒装配后，导向器本体与工作缸筒之间能够实现双重密封的结构，从而能够有效避免导向器本体与工作缸筒之间出现漏油的现象，进而能够确保汽车减振器的减振效果以及能够提高汽车减振器的使用寿命。

本实用新型的用于汽车减振器的导向器组件，包括导向器本体，导向器本体下端的外周壁上设置有第一环形台阶，第一环形台阶用于与汽车减振器中的工作缸筒的上端嵌合，第一环形台阶的顶部嵌装有密封圈，密封圈用于实现对导向器本体与工作缸筒之间的密封，密封圈的内端部上设置有向下延伸的环形竖直边，第一环形台阶的内侧壁上设置有用于供环形竖直边的内边缘部分嵌入的环形嵌槽，导向器本体与工作缸筒嵌合后，环形竖直边的外周壁用于与工作缸筒的内周壁紧贴并实现密封。

本实用新型的用于汽车减振器的导向器组件，其中，环形竖直边下端的外周壁上设置有第一环形倒角面，第一环形倒角面用于与工作缸筒的内周壁配合导向以方便环形竖直边嵌入到工作缸筒中。

本实用新型的用于汽车减振器的导向器组件，其中，导向器本体下端的外周壁上设置有第二环形倒角面，第二环形倒角面用于与密封圈的内周壁配合导向以方便密封圈嵌装到第一环形台阶的内顶部上，第二环形倒角面还用于与工作缸筒的内周壁配合导向以方便工作缸筒的上端与导向器本体嵌合。

本实用新型的用于汽车减振器的导向器组件，其中，导向器本体下端的内周壁上设置有第二环形台阶，第二环形台阶中嵌装有衬套，衬套的上端面与第二环形台阶的上端面相抵，衬套的下端面与导向器本体的下端面齐平，衬套的外周壁上设置有若干道沿衬套的轴向方向分布的环形防滑槽。

本实用新型的用于汽车减振器的导向器组件，其中，衬套上端的外周壁上设置有用于与第二环形台阶的侧壁配合导向以方便衬套嵌入到第二环形台阶中的第三环形倒角面。

本实用新型在与汽车减振器中的工作缸筒装配后，导向器本体与工作缸筒之间能够实现双重密封的结构，即导向器本体与工作缸筒装配后，密封圈的上端和下端能够分别与导向器本体和工作缸筒抵紧，这样一来，导向器本体与工作缸筒之间即可实现一重密封结构，此外，在导向器本体与工作缸筒装配后，位于密封圈上的环形竖直边的外周壁能够与工作缸筒的内周壁紧贴并实现密封，即实现了导向器本体与工作缸筒之间的二重密封，从而能够有效避免导向器本体与工作缸筒之间出现漏油的现象，进而能够确保汽车减振器的减振效果以及能够提高汽车减振器的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；