[实用新型]汽车减振器用阀座

说明书

本实用新型揭示一种汽车减振器用阀座，包括阀座本体，阀座本体上端的外边缘处设置有用于与汽车减振器中的工作缸筒的下端嵌合的环形台阶，环形台阶的内侧壁上设置有环形卡槽，环形台阶的底面上嵌装有密封圈，密封圈的外边缘与阀座本体的外边缘齐平，密封圈的内端部上设置有向上延伸的环形竖直边，环形竖直边嵌入在环形卡槽中，环形竖直边的外周壁凸出于环形卡槽的内周壁，阀座本体与工作缸筒装配后，环形竖直边的外周壁与工作缸筒的内周壁贴合且密封圈的上端面与工作缸筒的下端面相抵靠；本实用新型能够提高阀座本体与工作缸筒之间的密封效果，从而能够有效避免阀座本体与工作缸筒之间出现漏油的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种汽车减振器用阀座。

背景技术

阀座是汽车减振器中重要的部件，阀座在使用时是安装在位于汽车减振器中的工作缸筒的下端的，且阀座的外周壁与工作缸筒的内周壁之间设置有密封结构，然而目前设置在阀座与工作缸筒之间的密封结构为单重密封结构，这样一来，存在阀座与工作缸筒之间密封效果差的缺点，从而在汽车减振器长时间使用的过程中，阀座与工作缸筒之间容易出现漏油的现象，进而会影响汽车减振器的工作性能及使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车减振器用阀座，其在与汽车减振器中的工作缸筒装配后，阀座本体与工作缸筒之间能够实现双重密封的结构，这样一来，能够提高阀座本体与工作缸筒之间的密封效果，从而能够有效避免阀座本体与工作缸筒之间出现漏油的现象，进而能够确保汽车减振器的工作性能，以及能够提高汽车减振器的使用寿命。

本实用新型的汽车减振器用阀座，包括阀座本体，阀座本体的中部设置有用于供汽车减振器中的阀杆穿过的通孔，通孔与阀座本体同轴设置，阀座本体上端的外边缘处设置有用于与汽车减振器中的工作缸筒的下端嵌合的环形台阶，环形台阶的内侧壁上设置有环形卡槽，环形台阶的底面上嵌装有密封圈，密封圈的外边缘与阀座本体的外边缘齐平，密封圈的内端部上设置有向上延伸的环形竖直边，环形竖直边嵌入在环形卡槽中，环形竖直边的外周壁凸出于环形卡槽的内周壁，阀座本体与工作缸筒装配后，环形竖直边的外周壁与工作缸筒的内周壁贴合且密封圈的上端面与工作缸筒的下端面相抵靠。

本实用新型的汽车减振器用阀座，其中，阀座本体上端的外边缘处设置有用于与工作缸筒的内周壁配合导向以方便工作缸筒的下端嵌合到环形台阶上的环形导向面；通过环形导向面的设置，在工作缸筒的下端与阀座本体上的环形台阶进行嵌合时，工作缸筒的内周壁可与环形导向面配合导向，以方便工作缸筒的下端嵌合到环形台阶上。

本实用新型的汽车减振器用阀座，其中，环形竖直边上端的外边缘处设置有用于与工作缸筒的内周壁配合导向以方便环形竖直边嵌入到工作缸筒中的环形倒角面；通过环形倒角面的设置，在环形竖直边与工作缸筒进行嵌合时，环形倒角面可与工作缸筒的内周壁配合导向以方便环形竖直边嵌入到工作缸筒中。

本实用新型的汽车减振器用阀座，其中，阀座本体下端面的边缘处一体成型有若干个呈周向均匀分布的凸台，每个凸台的下端均用于支撑在汽车减振器中的底座的内底部上，每个凸台下端的外边缘处均设置有用于与汽车减振器中的底座的内底部相抵靠的斜面，每个凸台的外侧面中部均设置有沿阀座本体的径向方向延伸的凹槽；通过在每个凸台的外侧面中部设置凹槽后，能够提高凸台的结构强度，且能够达到节省材料成本的目的(因阀座本体由金属粉末压制而成，因此可以节省金属粉末材料)。

本实用新型的汽车减振器用阀座，其中，通孔上端的内周壁上设置有用于与汽车减振器中的阀杆的外表面配合导向以方便阀杆穿过通孔的环形锥面；通过环形锥面的设置，在阀杆欲穿过通孔时，阀杆的外周壁可与环形锥面配合导向以方便阀杆穿过通孔。