[实用新型]一种汽车选换挡机构有效
申请号: | 202120580419.4 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN215521938U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 蒋荣春;周炳松;甘芳艳;黄建霖;覃跃淳;张浩;吴军;王翠玲;杨欢;许醇婷 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | F16H61/34 | 分类号: | F16H61/34;F16H59/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 换挡 机构 | ||
1.一种汽车选换挡机构,其特征在于:包括杆组件(1)、座组件(2)、换挡拉索(4)和选挡拉索(5),所述杆组件(1)的下端设置有球头组件(13),所述杆组件(1)通过所述球头组件(13)与所述座组件(2)球接,所述球头组件(13)包括球头,所述球头的纵向一端设置有换挡连接部(131),横向两端分别设置有选挡连接部(132),所述座组件(2)包括换挡拉锁安装部(211)和设置于所述换挡拉索安装部(211)横向两侧的两个选挡拉索安装部(212);
所述换挡拉索(4)安装于所述换挡拉索安装部(211),并与所述换挡连接部(131)连接,所述选挡拉索(5)安装于任一所述选挡拉索安装部(212)并与对应所述选挡连接部(132)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述座组件(2)还包括基座(21)和球头座,所述球头座安装于所述基座(21)的上端,所述球头组件(13)球接于所述球头座。
3.根据权利要求2所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述球头座包括相对设置的上座体(22)和下座体(23),所述上座体(22)和所述下座体(23)中的至少一者设有与所述球头组件(13)相匹配的球形面;
所述基座(21)设有装配槽,所述下座体(23)安装在所述装配槽内,所述上座体(22)外套于所述杆组件(1),所述上座体(22)与所述基座(21)相固定,并压紧所述下座体(23)。
4.根据权利要求2所述的汽车选换挡机构,其特征在于:还包括弹性件(242),所述弹性件(242)与所述球头组件(13)相连,用于所述杆组件(1)的复位。
5.根据权利要求4所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述弹性件(242)为扭簧,所述球头座和所述基座(21)通过若干轴相连,至少其中的一根所述轴外套有所述扭簧;
所述座组件(2)还设有限位部(25),所述选挡连接部(132)和所述限位部(25)均设置在所述扭簧的两个伸出端之间。
6.根据权利要求5所述的汽车选换挡机构,其特征在于:还包括衬套(241)和挡圈(243),所述衬套(241)外套于用于安装所述扭簧的所述轴,所述扭簧外套于所述衬套(241),所述挡圈(243)和用于安装所述扭簧的所述轴相连,并能够配合所述座组件(2)以限定所述衬套(241)相对所述轴的安装位置。
7.根据权利要求2所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述球头座和所述基座(21)通过若干轴相连,其中一个所述轴还铰接有选挡摇臂(3),所述选挡摇臂(3)外套于对应所述选挡连接部(132),且所述选挡摇臂(3)还与所述选挡拉索(5)相连,所述选挡连接部(132)与所述选挡摇臂(3)的连接位置位于所述轴和所述选挡摇臂(3)的铰接位置与所述选挡摇臂(3)和所述选挡拉索(5)的连接位置之间。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述杆组件(1)还包括杆本体(12)和限位销(14),所述杆本体(12)穿插于所述球头,所述限位销(14)插装于所述杆本体(12)和所述球头,以固连所述杆本体(12)和所述球头。
9.根据权利要求8所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述杆组件(1)还包括手柄(11)和护罩(16),所述手柄(11)安装于所述杆本体(12)的上端,所述杆本体(12)的外壁设有止挡部(15),所述护罩(16)的上端部卡装在所述手柄(11)和所述止挡部(15)之间。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车选换挡机构,其特征在于:所述换挡拉索安装部(211)和所述选挡拉索安装部(212)均包括卡装部(213),所述换挡拉索(4)卡装在所述换挡拉索安装部(211)的卡装部(213),所述选挡拉索(5)卡装在所述选挡拉索安装部(212)的卡装部(213)。
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