[实用新型]一种减速器总成及减速器壳体组件有效
申请号: | 202120580420.7 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN215172074U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 刘鹏;彭南江;徐海军;杨杰;姚明良;黄宁;梁志;王显赫;许醇婷 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/031;F16H57/00;F16H1/22 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速器 总成 壳体 组件 | ||
1.一种减速器壳体组件,其特征在于,包括一体式结构的壳体(1);
所述壳体(1)包括两个安装部(2),两个所述安装部(2)分别设有用于安装中间轴轴承(8)的安装孔(21),两个所述安装孔(21)同轴,并且两个所述安装部(2)之间形成用于安装中间轴轴系(7)的安装空间(3),至少一个所述安装部(2)朝向差速器的一侧设有与所述安装空间(3)连通的安装开口,所述安装开口的宽度不小于所述中间轴(71)的直径,且所述中间轴(71)能够由所述安装开口进入所述安装空间(3)内。
2.根据权利要求1所述的减速器壳体组件,其特征在于,还包括安装盖(4),所述安装盖(4)能够与设有所述安装开口的所述安装部(2)可拆卸连接,所述安装盖(4)设有与所述安装开口相适配的安装面,所述安装面能够从所述安装开口处与所述中间轴轴承(8)配合。
3.根据权利要求2所述的减速器壳体组件,其特征在于,各所述安装部(2)分别设有所述安装开口,且所述安装开口的宽度不小于所述中间轴轴承(8)的外径。
4.根据权利要求2所述的减速器壳体组件,其特征在于,所述安装盖(4)设有两个安装耳(41),两个所述安装耳(41)分别位于所述安装面的长度方向的两侧,所述安装耳(41)通过第一螺栓(5)与所述安装部(2)连接。
5.根据权利要求2所述的减速器壳体组件,其特征在于,所述安装盖(4)远离所述安装面的一侧还设有让位结构(42)。
6.根据权利要求2-5任一项所述的减速器壳体组件,其特征在于,所述安装部(2)和所述安装盖(4)之间还设有定位结构。
7.根据权利要求1或2所述的减速器壳体组件,其特征在于,所述安装开口的宽度小于所述中间轴轴承(8)的外径。
8.根据权利要求1-5任一项所述的减速器壳体组件,其特征在于,还包括两个安装座(6),所述安装座(6)用于安装输出轴轴承;
至少一个所述安装座(6)为分体式结构,且分体式结构的所述安装座(6)包括第一座体(61)和第二座体(62),所述第一座体(61)固设于所述壳体(1)并设有第一安装槽,所述第二座体(62)与所述第一座体(61)可拆卸连接并设有第二安装槽,且当所述第一座体(61)和所述第二座体(62)固定后,所述第一安装槽的内壁面能够与所述第二安装槽的内壁面围合形成沿周向与输出轴轴承相适配的配合面。
9.根据权利要求8所述的减速器壳体组件,其特征在于,两个所述安装座(6)均为分体式结构,且各所述第一座体(61)分别与所述壳体(1)一体成型。
10.一种减速器总成,其特征在于,包括中间轴轴系(7)以及如权利要求1-9任一项所述的减速器壳体组件,所述中间轴轴系(7)包括中间轴(71)、一级从动齿轮(72)和二级主动齿轮(73),所述一级从动齿轮(72)和所述二级主动齿轮(73)过盈套装于所述中间轴(71)外。
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