[实用新型]一种新能汽车高强度底盘结构

说明书

本实用新型公开了一种新能汽车高强度底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体的两侧均开设有安装槽，并且安装槽的内部设置有减震装置，所述减震装置包括安装条，并且安装条固定于安装槽的内壁，所述安装条一侧的两端均固定连接有套筒，并且套筒的内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块与套筒的内壁滑动连接，所述滑块的顶部固定连接有防撞板，并且防撞板呈弧形状，所述防撞板与安装条之间设置有泡沫板，本实用新型涉及汽车底盘技术领域。该新能汽车高强度底盘结构，解决了现有技术防撞能力较差，容易因碰撞而变形，且汽车内部的发热严重，而汽车底盘较严实，不便于散热，具有安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种新能汽车高强度底盘结构。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有的新能源汽车底盘因其质量较重，不适用动力不如传统汽油的新能源汽车，并且现有的底盘防撞能力较差，容易因碰撞而变形，同时汽车内部的发热严重，而汽车底盘较严实，不便于散热，具有安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能汽车高强度底盘结构，解决了现有技术防撞能力较差，容易因碰撞而变形，且汽车内部的发热严重，而汽车底盘较严实，不便于散热，具有安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能汽车高强度底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体的两侧均开设有安装槽，并且安装槽的内部设置有减震装置，所述减震装置包括安装条，并且安装条固定于安装槽的内壁，所述安装条一侧的两端均固定连接有套筒，并且套筒的内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块与套筒的内壁滑动连接，所述滑块的顶部固定连接有防撞板，并且防撞板呈弧形状，所述防撞板与安装条之间设置有泡沫板，通过防撞板的设置，可以在汽车发生碰撞时，提供一定的减震作用，在汽车发生碰撞时，防撞板首先吸收碰撞作用下，通过弹簧起到一定的缓冲作用，同时弧形的防撞板不易发生变形，且在变形之后会被泡沫板所隔绝不会之间作用于底盘本体，提高底盘本体的强度。

优选的：所述底盘本体的底部设置有悬挂架，并且底盘本体的两侧卷开设有与悬挂架相适配的凹槽。

优选的：所述底盘本体顶部的中部固定连接有加强板，并且加强板共设置有两个，所述加强板的顶部通过螺栓固定连接有加强筋，所述加强筋的两端通过连接柱和螺栓与底盘本体的顶部固定连接，同时通过加强板和加强筋可以进一步提高底盘本体的强度，使其不会轻易发生形变。

优选的：两个加强筋相对的一侧之间固定连接有通风扇，所述底盘本体两侧的中部且位于通风扇的底部开设有通孔，通过在底盘本体两侧的中部设有通孔并配合通风扇的设置便于散热，在一定范围内提高了散热能力。

有益效果

本实用新型提供了一种新能汽车高强度底盘结构。具备以下有益效果：

(1)、该新能汽车高强度底盘结构，通过防撞板的设置，可以在汽车发生碰撞时，提供一定的减震作用，在汽车发生碰撞时，防撞板首先吸收碰撞作用下，通过弹簧起到一定的缓冲作用，同时弧形的防撞板不易发生变形，且在变形之后会被泡沫板所隔绝不会之间作用于底盘本体，提高底盘本体的强度，增加汽车的安全性能。

(2)、该新能汽车高强度底盘结构，通过加强板和加强筋可以进一步提高底盘本体的强度，使其不会轻易发生形变，通过在底盘本体两侧的中部设有通孔并配合通风扇的设置便于散热，在一定范围内提高了散热能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中减震装置的结构示意图。