[实用新型]无人机舱盖开合结构

说明书

本实用新型涉及无人机舱盖开合结构，其包括舱盖及、设置有机舱的机身；舱盖遮挡机舱，还包括开合组件；开合组件包括开合基座、开合弹性片及、与开合基座铰接的连接件；连接件设置有受力体，开合弹性片设置在机身上且与受力体相抵；连接件与舱盖连接；沿开合基座与连接件铰接的轴心线看，合盖状态时的受力体、开盖状态时的受力体分别位于开合基座与连接件铰接的轴心线的两侧。本实用新型便于打开、关闭舱盖，同时，能够分别确保舱盖开盖状态、合盖状态；能够确保舱盖开合的过程，受力体受到的弹力比较均，能够确保舱盖开合的过程顺利地进行；开合组件为一个整体，能够预组装为一体再安装到无人机上，便于无人机的组装。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，特别涉及无人机舱盖开合结构。

背景技术

目前无人机市场上，几乎所有的无人机都是为搭配载荷而生，也有很大一部分无人机需要搭载动力电池模组，且无论载荷模组还是电池模组都需要频繁拆装，因此几乎所有的无人机都设有单独的载荷舱和/或电池舱(及机舱)，因此简单便捷地舱盖开合机构尤为重要。

如附图15，目前市场上某一现有舱盖开合结构比较简陋，舱盖打开和关闭的操作都比较复杂、麻烦，给用户作业带来了诸多不便。舱盖打开状态施，舱盖因自身重量具有向下滑落关闭的趋势，影响用户操作。

综上，现有技术至少存在以下技术问题，

第一，舱盖打开和关闭的操作都比较麻烦。

第二，舱盖无法确保打开状态。

第三，舱盖锁扣结构的可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于，解决或者缓解上述第一个技术问题。

本实用新型采取的手段为，无人机舱盖开合结构，其包括舱盖及、设置有机舱的机身；舱盖遮挡机舱，还包括开合组件；开合组件包括开合基座、开合弹性片及、与开合基座铰接的连接件；连接件设置有受力体，开合弹性片设置在机身上且与受力体相抵；连接件与舱盖连接；沿开合基座与连接件铰接的轴心线看，合盖状态时的受力体、开盖状态时的受力体分别位于开合基座与连接件铰接的轴心线的两侧。

本实用新型达到的效果为，便于打开、关闭舱盖，同时，能够分别确保舱盖开盖状态、合盖状态。

进一步的技术方案，开合弹性片为碳片。

以同时确保开合弹性片的弹性、重量较轻。

进一步的技术方案，受力体的断面为圆形或、与开合基座与连接件铰接的轴心线同圆心的扇形。

能够确保舱盖开合的过程顺利地进行。

进一步的技术方案，开合弹性片开设有平衡槽，连接件穿过平衡槽，受力体从连接件的两侧伸出，受力体从连接件的两侧伸出的部分，分别与平衡槽两侧的开合弹性片相抵。

确保连接件受力均匀而能够顺利地旋转，提高可靠性。

进一步的技术方案，开合弹性片的有效宽度从开合弹性片与机身的连接处，向远离开合弹性片与机身的连接处而减小。

能够确保舱盖开合的过程，受力体受到的弹力比较均，能够确保舱盖开合的过程顺利地进行。

进一步的技术方案，开合组件还包括插接销；插接销嵌入连接件，使得插接销与连接件固定连接或者铰接；受力体为插接销。

便于插接销的组装。

进一步的技术方案，插接销设置有放射状的插接凸起，插接凸起嵌入连接件实现过盈配合。

便于插接销的组装的同时能够确保固定连接的强度。

进一步的技术方案，连接件包括弯曲段，舱盖为开盖状态时，开合基座位于弯曲段内。