[实用新型]用于汽车减振器的阀座

说明书

本实用新型揭示一种用于汽车减振器的阀座，包括阀座本体，阀座本体中设置有若干个呈周向均匀分布的通道，位于通道内侧的阀座本体的上端面上设置有第一环形凸起，位于通道外侧的阀座本体的上端面上设置有第二环形凸起，第一环形凸起和第二环形凸起均与阀座本体同轴设置，相邻两个通道之间的阀座本体的上端面上均形成有若干道呈圆周方向分布的加强筋条，每道加强筋条均沿阀座本体的轴向方向延伸，每道加强筋条的两端均分别与第一环形凸起和第二环形凸起连接于一体，每道加强筋条的上边沿均低于第一环形凸起的上边沿和第二环形凸起的上边沿；本实用新型能够有效避免阀座本体出现开裂或断裂的现象，进而能够延长汽车减振器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种用于汽车减振器的阀座。

背景技术

阀座是汽车减振器中重要的部件，阀座在使用时是安装在位于汽车减振器中的工作缸筒的下端的，目前市面上所使用的阀座中开设有若干个呈周向均匀分布的且用于供液压油流过的通道，由于阀座中开设有若干个通道，这样一来，会降低相邻两个通道之间的阀座的结构强度，从而在阀座使用过程中，容易导致阀座出现开裂或断裂的现象，进而会影响汽车减振器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车减振器的阀座，其通过在相邻两个通道之间的阀座本体的上端面上均设置若干道呈圆周方向分布的加强筋条后，能够提高相邻两个通道之间的阀座本体的结构强度，从而在阀座本体使用过程中，能够有效避免阀座本体出现开裂或断裂的现象，进而能够延长汽车减振器的使用寿命。

本实用新型的用于汽车减振器的阀座，包括阀座本体，阀座本体中设置有若干个呈周向均匀分布的通道，位于通道内侧的阀座本体的上端面上设置有第一环形凸起，位于通道外侧的阀座本体的上端面上设置有第二环形凸起，第一环形凸起和第二环形凸起均与阀座本体同轴设置，相邻两个通道之间的阀座本体的上端面上均形成有若干道呈圆周方向分布的加强筋条，每道加强筋条均沿阀座本体的轴向方向延伸，每道加强筋条的两端均分别与第一环形凸起和第二环形凸起连接于一体，每道加强筋条的上边沿均低于第一环形凸起的上边沿和第二环形凸起的上边沿。

本实用新型的用于汽车减振器的阀座，其中，每道加强筋条的顶面均为圆弧面。

本实用新型的用于汽车减振器的阀座，其中，阀座本体上端的外边缘处设置有用于与汽车减振器中的工作缸筒的下端嵌合的环形台阶，环形台阶上嵌装有密封圈，工作缸筒的下端与环形台阶后，密封圈用于实现对工作缸筒与阀座本体之间的密封；阀座本体上端的外边缘处设置有用于与工作缸筒的内周壁配合导向以方便工作缸筒的下端嵌合到环形台阶上的环形导向面。

本实用新型的用于汽车减振器的阀座，其中，阀座本体下端面的边缘处一体成型有若干个呈周向均匀分布的凸台，每个凸台的下端均用于支撑在汽车减振器中的底座的内底部上，每个凸台下端的外边缘处均设置有用于与汽车减振器中的底座的内底部相抵靠的斜面，每个凸台的外侧面中部均设置有沿阀座本体的径向方向延伸的凹槽。

本实用新型的用于汽车减振器的阀座，其中，阀座本体的中部设置有用于供汽车减振器中的阀杆穿过的通孔，通孔与阀座本体同轴设置；通孔上端的内周壁上设置有用于与汽车减振器中的阀杆的外表面配合导向以方便阀杆穿过通孔的环形锥面。

本实用新型通过在相邻两个通道之间的阀座本体的上端面上均设置若干道呈圆周方向分布的加强筋条后，能够提高相邻两个通道之间的阀座本体的结构强度，从而在阀座本体使用过程中，能够有效避免阀座本体出现开裂或断裂的现象，进而能够延长汽车减振器的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为密封圈与阀座本体装配后的立体结构示意图；

图2为密封圈与阀座本体装配后的立体结构示意图；