[实用新型]一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置，包括：输送线及拧紧检测机构；其中所述输送线上设置有用于承载被拧紧及检测的产品工件的工件夹具；还包括举升装置、上滑台装置，以及设置于所述上滑台装置上的拧紧装置、扭矩检测装置、反力装置；其中拧紧装置用于自动拧紧螺母，以及通过传感器实时传输扭矩数据监测螺母拧紧力矩以便于在有效拧紧力矩中自动调节；所述扭矩检测装置用于拧紧螺母以后检测工件的转动扭矩；所述反力装置用于工件的反力以防止工件在拧紧时旋转。本实用新型的目的是提供一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置，用以提高轴的支撑刚度，延长轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及主锥螺母拧紧的技术领域，尤其涉及一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置。

背景技术

在工业生产中，螺母主齿拧紧及轴承预紧力矩的质量是保证产品质量及正常运转的基础。零件采用螺栓连接的目的就是要使两被连接体紧密贴合，并承受一定的动载荷，还需要两被连接体间距备足够的压紧力，以确保被联接用的螺栓，在拧紧后要具有足够的轴向预紧力(即轴向应力)。然而这些力的施加，也都是依靠“拧紧”来实现的。汽车驱动主减速器中的从动锥齿轮传动副是汽车主减速器中的关键动力传动件，其传动性能的好坏直接影响到汽车的动力性能以及寿命的长短和汽车整体的安全性。在主减速器装配过程中，由于主动锥齿轮拆用两个圆锥滚子轴承实现轴向与径向定位，为确保轴承能够正常工作，根据轴承的设计要求，装配时必须对轴承施加一定的预紧力，目的是在消除轴承间隙的基础上，再给予一定的压紧力，以提高轴的支撑刚度，延长轴承的使用寿命，保证锥齿轮副的正常啮合。轴承上所施加的预紧力过大或者过小，都会影响主减装置的工作性能。所以主齿螺母拧紧力对主减速器以及整个汽车的质量安全起到了至关重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置，用以提高轴的支撑刚度，延长轴承的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种轻量化主减速器主锥螺母拧紧装置，包括：输送线及拧紧检测机构；其中所述输送线上设置有用于承载被拧紧及检测的产品工件的工件夹具；

所述拧紧检测机构包括：

机架，所述机架包括底座，所述底座上设置有工作台；

举升装置，设置在所述机架上，并用于将所述工件夹具顶升定位到设定位置；

上滑台装置，设置在所述机架上的导轨上，并附带有拧紧装置、扭矩检测装置、反力装置；其中拧紧装置用于自动拧紧螺母，以及通过传感器实时传输扭矩数据监测螺母拧紧力矩以便于在有效拧紧力矩中自动调节；所述扭矩检测装置用于拧紧螺母以后检测工件的转动扭矩；所述反力装置用于工件的反力以防止工件在拧紧时旋转。

进一步的，所述上滑台装置包括连接线性导轨的滑箱，同时还连接气缸接头盖、气缸接头、及气缸，由气缸带动滑箱并配合线性导轨上下运动，且线性导轨上下位置有到位传感器以检测滑台的初始位置。

进一步的，所述举升装置包括举升底架，举升底架连接举升气缸，举升气缸连接举升板，举升板连接有导杆以及直线轴承，所述举升装置有定位销以定位所述工件夹具。

进一步的，所述的扭矩检测装置由电机驱动，电机连接减速机并连接传感器，所述传感器连接联轴器并固定在拧紧装置的箱体上配合齿轮传动机构进行工件转动力矩的检测；其中所述联轴器与所述减速机连接。

进一步的，所述反力装置上设置有与拧紧装置配合的反力齿轮装置，包括连杆机构、反力齿轮机构，连杆机构、反力齿轮机构固定到反力箱体上并将两组机构配合安装，使连杆机构拨动反力齿轮机构做旋转往复运动。